西班牙已售出超过43,000辆混合动力车：随着该品牌的崛起，丰田的统治地位开始动摇。

在技术和销量方面，混合动力车堪称“绝对王者”，这一事实在西班牙早已不是新闻，汽车制造商协会ANFAC也指出了这一点。事实上，在10月——这个“具有历史意义的月份，销量为2008年以来最佳”——共售出了98,487辆轿车和TT车型，其中近44%，即43,000至43,314辆，为传统混合动力车。

在这些混合动力车中，丰田卡罗拉在西班牙无疑占据着绝对优势，而作为全球最大的汽车制造商——尽管其政策与欧盟的新规定相冲突——它同样位居该国2026年迄今销量最高的混合动力车榜单前列，与卡罗拉、丰田雅力士Cross（可阅读我们的测评）以及丰田雅力士一同跻身销量前五的混合动力车之列。不过，现在有一个品牌正在威胁它的霸主地位……

丰田在西班牙占据主导地位，这家亚洲品牌带来惊喜

根据数据显示，已有超过43,000辆混合动力汽车售出，丰田卡罗拉依然是西班牙市场上这类车型的王者。仅去年10月，该车型就凭借三种不同长度的车身版本——5人座版长4.37米，其他版本长4.65米——以及两套分别输出140马力和196马力的混合动力系统，共售出了2,143辆。

今年至今，卡罗拉依然占据领先地位，累计销量达21,400辆，仅略高于丰田雅力士Cross的17,117辆销量；紧随其后的还有日产奇骏的15,004辆、丰田雅力士的14,052辆，以及大众T-Roc的13,316辆。

不过在10月，一个亚洲品牌开始对丰田卡罗拉的霸主地位构成威胁，尤其是在西班牙的混合动力车销量方面：我们说的就是起亚。

起亚Sportage与Niro正在觊觎丰田的霸主地位

它选用了其在西班牙最知名且最畅销的两款SUV来实现这一目标：长度为4.54米、配备239马力混合动力引擎的Sportage，该车型在几个月前进行了升级，拥有587升的巨大后备箱，百公里油耗仅为5.6升。另一款则是长度为4.43米的KIA Niro，目前仅提供139马力的混合动力版本，百公里油耗仅为4.6升。

10月份，这两款KIA车型在西班牙的混合动力车型市场中分别位居第二和第四位，其中Sportage的销量为1,613辆，而Niro的销量则为1,418辆。

更值得关注的是，截至目前，Kia的任何车型都未跻身年度最畅销混合动力车型之列；但如果继续保持这样的销售势头，这种情况在未来几个月内或许会有所改变。

最后需要指出的是，在丰田卡罗拉和起亚Sportage之后，10月最畅销的混动车型中第三名是大众T-ROC，注册量达1,572辆；第五名则是日产Qashqai，注册量为1,417辆。

10月最畅销混动车型前十名依次为：丰田Yaris Cross，注册量1,379辆；标致2008，销售量1,328辆；奥摩达5，销售量1,254辆；丰田C-HR，注册量1,063辆；以及现代Kona，注册量1,015辆。