马库斯·豪普特澄清了关于SEAT的疑虑：“未来有保障，我们不会失去工作岗位。”
2026年9月27日 11:15
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2026年9月27日 11:15
关于SEAT品牌可能走向终结的传闻出现已近两周。该品牌的首席执行官马库斯·豪普特出面澄清了围绕这家西班牙公司的种种疑虑。有关该品牌可能消失的传闻在员工、供应商和客户之间引发了不安，但公司的最高负责人希望就其未来的发展状况传递出令人安心的信息。
豪普特表示，按照目前的规划，马托雷尔工厂的就业岗位“显然”不会面临威胁。该公司制定了截至本世纪末的工业发展计划，旨在让工厂保持高产量运转，并让不同的技术和品牌共享生产线。
马托雷尔进一步巩固其作为欧洲电气化核心的地位
豪普特提供的最重要数据之一正是与这家加泰罗尼亚工厂的运营相关的。SEAT S.A.设定的目标是在本世纪末前实现每日约2,500辆汽车的产量。
马托雷尔拥有三条灵活的生产线，能够制造不同品牌和技术的汽车。除了内燃机外，这里还将生产大众集团推出的插电式混合动力车以及新型城市电动车，而到2027年，SEAT也将推出轻混动力版本。
对豪普特而言，将工厂的产能维持在接近最大值的状态对于保持成本竞争力至关重要。而这恰恰需要维持较高的生产规模和就业人数。他在接受《El Periódico》采访时明确表示：“如果我们失去工作岗位，那显然不行。”他还称，根据目前掌握的信息，该公司未来的就业状况是有保障的。
SEAT与CUPRA将走不同发展道路
其商业战略则更为复杂。SEAT S.A.目前旗下拥有两个在公司中承担不同角色的品牌：SEAT和CUPRA。后者将继续作为推动增长与电气化发展的核心力量。该品牌每辆车的利润更高，且承载着公司大部分新电动产品的发展任务。而SEAT则至少在本世纪末之前仍保持着明确的战略规划。
其接下来的计划包括对SEAT Ibiza和SEAT Arona进行升级，这些车型将配备轻混动版本。这样一来，这家历史悠久的西班牙汽车品牌将继续提升其产品线的电动化程度，尽管目前尚未像CUPRA那样推出大规模的纯电车型。
Haupt还希望强调，关于SEAT是否会被撤销的问题尚未做出任何决定。针对2030年之后的发展，目前有多种方案可供选择，最终决策将取决于法规、市场变化以及消费者偏好等因素。
SEAT的消费者也可以放心
即便未来真的决定停止SEAT品牌的汽车销售，豪普特也希望让那些已经拥有该品牌汽车的用户放心。根据规定，公司有义务在某个车型停止生产后的15年内继续提供售后服务，因此未来关于该品牌的任何决定都不会让现有车主失去保障。
此外，马托雷尔的未来发展与SEAT品牌的商业命运是两回事。随着MEB21平台以及新一代城市电动车的投产，这家工厂已在大众集团内部日益占据重要地位。
该公司本身强调其工业责任正在不断增长。SEAT S.A.认为，能够同时生产燃油车、混合动力车和电动车，让马托雷尔具备在未来几年应对市场变化所需的灵活性。
因此，尽管关于SEAT品牌在2030年之后的具体角色仍有待决定，但豪普特对于公司、工厂及员工的表态相当明确：按照目前的规划，马托雷尔在大众集团内仍将扮演重要角色，预计至少在本世纪末之前都能维持就业岗位。