曼恩启动了具备MCS功能的电动卡车的批量生产。

曼恩在其慕尼黑工厂生产出了首批配备兆瓦级充电系统（MCS）的批量制造电动卡车。eTGX和eTGS车型支持最高750千瓦的充电速度，目前首批车辆已开始交付给欧洲九个国家的客户。

曼恩卡车与巴士公司推出了首批配备相对较新的兆瓦级充电系统（MCS）的批量制造纯电动卡车。据这家德国商用车制造商称，曼恩是欧洲首家在常规批量生产中推出配备MCS系统的电动卡车的厂商。这些车辆是在该公司位于慕尼黑的主工厂生产的。

兆瓦级充电系统是专为重型商用车开发的，其充电能力远高于此前广泛使用的组合充电系统（CCS）。目前，曼恩的eTGX和eTGS电动车型通过CCS充电时的功率可达375千瓦。借助新的MCS接口，曼恩称充电能力可提升至750千瓦——在最大1,000安培和750伏特的情况下实现。

尽管名称可能让人产生其他印象，但曼恩首款具备MCS功能的批量生产车型目前还无法达到兆瓦级的充电功率。不过，更高的功率输出已显著缩短了充电时间：配备六个电池组、总可用容量为534千瓦时的eTGX或eTGS，从20%充至80%预计仅需不到30分钟；而配备七个电池组、总容量为623千瓦时的车型，同样的充电过程则需不到40分钟。

据制造商称，这使驾驶员能够在法律规定的休息时间内为车辆充电。曼恩指出，这些车型在两次充电间隔内的单次行驶里程可达570公里。对于长途铰接式卡车而言，这意味着在与柴油卡车相同的工作时间内，其每日行驶里程可超过1,000公里。

首批具备MCS功能的车辆将逐步交付给比利时、丹麦、德国、英国、意大利、荷兰、挪威、西班牙和捷克共和国的客户。与此同时，曼恩汽车正在与充电基础设施制造商合作，以确保车辆与充电站之间实现无缝对接。此外，曼恩汽车还积极参与慕尼黑工业大学的NEFTON研究项目。

“MCS生态系统目前正处于市场推广的关键阶段。车辆、充电基础设施以及IT后端系统正在同步且快速地发展，”曼恩卡车与巴士公司欧洲销售负责人罗曼·西特在系列生产启动时如此表示。

除了左前方的MCS充电接口外，这些电动卡车还可以配备额外的CCS连接端口。右前方也设有可选的充电接口。对于底盘部分，还可以在车辆后部的左右两侧额外订购连接装置。这些不同的安装位置旨在便于在不同布局的公共充电站和仓库进行充电。

Sitte补充道：“通过首批MCS车型，曼恩正在积极助力欧洲建立新的充电标准，并进一步提升整个系统的互操作性。”在为车队运营商提供咨询时，曼恩已经将现有的及计划中的MCS充电站纳入考量。通过MAN Charge&Go充电服务，客户还能使用经过认证的MCS和CCS充电站。