MAN eTGX：这款新型电动卡车续航里程可达720公里，30分钟内即可将电量从20%充至80%。

2026年9月16日 14:00

更新时间：

2026年9月16日 14:00

MAN在2026年IAA Transportation展上推出了其新一代eTGX电动重卡，该车型主要用于长途运输。此次升级在空气动力学设计、新一代电池以及能量回收系统方面进行了改进，进一步提升了车辆的续航能力。

最重大的创新之一在于电池方面，新一代电池的每个模块拥有92千瓦时的总容量和88千瓦时的净容量，而此前使用的电池模块总容量为89千瓦时，净容量为80千瓦时。电池单元的化学成分仍为NMC，MAN继续在纽伦堡的工厂负责这些电池的生产与组装工作。

更大的电池与更高的续航能力

eTGX 4x2车型最多可配备六块电池，总储能量为552千瓦时（毛值），净能量为528千瓦时。在此配置下，其宣称的最大续航里程可达660公里，不过曼恩公司认为在常规长途行驶条件下，实际续航里程可超过500公里。

该车型采用六块电池的配置，拥有四个车轮和两个轴，动力由相应轴提供；但在储能能力方面最重大的创新在于可以在牵引车头部安装第七块电池。这一选项适用于6x2配置，该配置拥有三个轴和六个车轮，其中两个为驱动轮。配备七块电池后，其总储能量为644千瓦时（毛值），净储能量为616千瓦时，从而可实现最高720公里的续航里程，使其在长途作业中更具实用性。

尽管这确实是一种提升，但额外的续航能力并非仅来自电池容量的增加，还得益于再生制动能量回收系统的改进——其效率提升了20%，以及为降低空气阻力而经过优化的车身设计。驾驶舱前端延长了120毫米，这得益于当前欧洲针对零排放车辆制定的标准所允许的调整，这样的改动提升了车辆的空气动力学性能，使其效率较前代产品提高了约3%。

安全性提升

与此同时，驾驶室的重新设计带来了多项改进，旨在提升安全性并增强驾驶位的直接视野。它配备了更大的前部玻璃面板，以及副驾驶门上新增的下方侧窗。这样做的目的是扩大车辆周围的直接视野范围，这对于需要在城市环境中行驶的高大且体积庞大的重型卡车而言尤为重要。

另一个重要因素是通过MCS（兆瓦级充电系统）逐步增加充电负荷。曼恩汽车于2026年7月底开始生产首批配备该技术的eTGX和eTGS车型，该技术可在约30分钟内将电池电量从20%充至80%，从而使充电时间与驾驶员的强制休息时间相匹配，进而减少对车辆运营时间的影响。

eTGX属于曼恩汽车旗下的电动产品系列，2026年国际商用车展上该系列还包含了eTGL、eTGM、eTGS和eTGX等型号，覆盖12吨至50吨不等的车辆。这一产品系列可应用于从城市配送和市政服务到工程运输及长途运输等多种场景。