Lucid的25,000辆Bolt无人驾驶出租车将运行在Nvidia的自动驾驶软件上。

Lucid在欧洲的无人驾驶出租车项目现已确定合作方。Bolt今日宣布，其至少25,000辆自主驾驶的Lucid车辆将使用Nvidia的Alpamayo Stack自动驾驶软件，相关数据收集工作将于2027年在马德里启动。

这意味着Lucid现在拥有两个采用不同自动驾驶系统的无人驾驶出租车客户：美国Uber的Gravity项目使用Nuro的软件，而欧洲的Bolt项目则采用Nvidia的软件。

九月报道中缺失的内容

上个月，Lucid与Bolt宣布了25,000辆车的合作计划时，并未说明谁来负责开发驾驶软件。这些车辆将基于Nvidia的Hyperion平台打造，该平台是用于计算和传感器的参考设计，并非独立的自动驾驶系统。Bolt表示日后会引入自动驾驶领域的合作伙伴。

他们再次选择了Nvidia。Alpamayo Stack是Nvidia的全栈驾驶软件，该公司将其描述为“推理型人工智能”与传统感知及规划技术的结合体，在Hyperion平台上运行，并辅以Halos安全工具。双方将针对欧洲的驾驶环境对软件进行优化，而Lucid仅仅是Bolt计划首先应用该软件的汽车制造商而已。

2027年，马德里将率先开展试点。初期的这些车辆不会搭载乘客，其任务是收集实际驾驶数据，以便Bolt和Nvidia开发并验证相关软件，而即便如此仍需获得监管机构的批准。德国和法国被列为接下来的重点市场。

Bolt的总裁兼自动驾驶业务负责人叶夫根尼·卡巴诺夫表示，马德里大区正在“为商业化自动驾驶打造结构化的框架”。在Lucid方面，这项工作由Lucid Technologies负责推进。该公司的总裁凯·斯蒂珀称“明年开始数据收集”是欧洲迈向自动驾驶的“第一步”之一。

哪款Lucid车型？何时推出？

Bolt并未说明将哪款Lucid车型派往马德里。

9月达成的协议是围绕Lucid即将推出的中型平台制定的，而该平台的第一款车型Cosmos在Lucid8月的业务规划调整中交付时间被推迟至2027年，“很可能是下半年”。如果这款专为该平台设计的车型无法按时准备好，马德里用于数据收集的首批车辆就不得不使用现有的Gravity或Air车型。

至于无人驾驶出行的时间表也尚未确定。数据收集只是第一步。

Lucid的无人驾驶出租车规划

将这两个项目加总起来，至少在纸面上看，Lucid已接到了大量无人驾驶出租车的订单。Uber与Lucid及Nuro合作的计划要求在全球范围内部署至少35,000辆Gravity车型，这一数字高于Uber最初承诺的20,000辆。Bolt则要求至少25,000辆。总计为60,000辆车。

作为参考，Lucid在2025年全年共交付了15,841辆汽车，2026年前九个月则交付了10,852辆。这些自动驾驶出租车项目的订单量几乎相当于Lucid目前每年交付量的四年总和。

Uber的相关项目进展更为顺利，但目前尚未向公众开放。自4月以来，Uber的员工们一直在旧金山试乘Gravity品牌的自动驾驶出租车，驾驶座上会有安全操作员在场。该服务预计仍会在2026年在旧金山湾区正式推出，休斯顿则计划于2027年中上线。

Bolt也在采取谨慎策略。它与Pony.ai及Stellantis开展了独立的项目，后者已于6月宣布在卢森堡开展试点项目。Bolt的目标是在2035年前使其平台在欧洲及更广泛的UNECE地区拥有10万辆自动驾驶汽车。

至于英伟达，多年来一直向汽车制造商销售芯片及传感器参考设计。如今通过Alpamayo Stack，它也开始提供驱动程序，这使其与Nuro、Waymo以及特斯拉的软件形成竞争。