Lucid将Gravity的用户体验引入Air车型，但老款车主需支付950美元。

Lucid Air的车主们终于可以使用Gravity车型所采用的界面了。Lucid今日开始通过软件版本2.11.0推送Air UX 3.0，这是该车型多年来规模最大的软件升级。

2025年及更新款型的Air车主可通过无线方式免费获得这一系统。而如果购买的是2022款、2023款或部分2024款Air车型，则需先到Lucid服务中心花费950美元升级信息娱乐处理器。

Air UX 3.0有哪些新功能

Lucid表示，这款新软件是以Gravity SUV的界面为蓝本设计的，后者曾在2024年获得金iF设计奖。该公司承诺，新系统能带来更快速、响应更灵敏的屏幕体验，同时减少在菜单中查找功能的繁琐过程。

最大的变化在于方向盘后面的弧形驾驶舱面板。其主屏幕现在由一系列可滑动卡片组成：您的音乐、附近充电站的快捷入口、一键规划回家或上班路线、通话功能以及汽车设置。向下拉动某张卡片，该应用就会在中央控制台中的垂直触摸屏——飞行员面板上完整打开。

飞行员面板新增了一个快速控制菜单，用户可从屏幕顶部将其拉出，操作方式类似手机。Lucid还称，现在应用在两个显示屏之间的切换延迟更小了。

此次更新还包括以下内容：

导航功能：经过改进的双屏布局、收藏夹以及自动深色模式

电动汽车路线规划：可选择优先的充电网络，包括支持Lucid认证适配器的充电站，并设定最低到达范围。

配置文件：切换更快捷，主配置文件对关联钥匙有更多控制权，访客模式重置更为简单，同时可通过六位数字密码退出访客模式。

Apple CarPlay与Android Auto：如今均可通过无线或USB连接，覆盖驾驶舱显示屏的整个右侧区域。

最后这一点的重要性超乎想象。Lucid直到2023年才将CarPlay作为标准配置应用于所有车型，而许多车主至今仍在使用旧款车型。为手机投屏提供更大的屏幕显示区域，且据Lucid称其可靠性也有所提升，这些都是针对人们实际用车习惯的直接改进。

Lucid的软件副总裁Marc Solsona Palomar表示，通过此次更新，Air车主“将获得更可靠、更直观的使用体验”。

早期Air车主需支付的950美元费用

早期的Air车型缺乏运行新界面所需的处理能力。Lucid在美国提供以950美元更换娱乐系统的服务，包含安装费用但需额外支付税费。其他市场的价格尚未公布，车主需联系Lucid客户关怀部门确认是否符合资格。

因此，那些最早选择Lucid车型的人——其中一些人甚至为2022款Air Dream Edition支付了169,000美元——现在又被要求再次付费。

Lucid并非首个这么做的人。特斯拉在2020年为较老款Model S和Model X车型推出了售价2,500美元的娱乐信息系统升级方案，后在争议声中将价格降至1,500美元。Lucid的定价更低，但其服务对象仅为两到四年的车型，并非八年车龄的车辆。

自2021年底开始交付以来，这仍是Air界面推出的第三个重大版本。在首次交付约一年后的2022年10月，Lucid为Air推出了UX 2.0系统。

Electrek的观点

这一更新十分必要。Lucid的硬件表现极为出色，只是软件方面还有所欠缺。

今年早些时候我们评测Lucid Gravity GT时，对其出色的表现感到震惊。它的驾驶体验宛如梦境，同级别车型中效率极高，续航里程更是处于领先水平。我们给它打了86.3分（满分100分），若非软件问题，分数还会更高。座椅调节功能会卡住需要重置，导航系统也会自动开关。我们要求的是座椅通风功能，却得到了座椅加热器。车辆在车主短暂离开后就会丢失钥匙信号。整个系统的运行状态似乎因为后台进程的占用，导致CPU始终处于100%负荷。

Lucid现在正将同样的界面应用到Air车型上，因此重新设计仅完成了半部分工作。去年12月，在大量车主投诉之后，Lucid已公开承诺要解决Gravity车型中的软件问题，而今年夏天我们发现的故障表明这个问题仍未得到解决。

如果Lucid能让软件达到与其硬件相匹配的水平，它就能成为顶尖的电动汽车制造商。其电机性能、能效以及产品设计早已领先于几乎所有竞争对手。而软件问题正是让人们会在特斯拉或Rivian之间犹豫不决的原因。

至于950美元的费用，我们认为Lucid应该为早期用户承担这笔成本，或者至少给予大幅折扣。这些用户在公司最需要资金时给予了支持，还忍受了初期糟糕的软件体验。Lucid真的会像希望留住他们那样对待他们吗？