Lucid与Bolt将在欧洲部署25,000辆自动驾驶电动汽车

Lucid与Bolt今日宣布建立合作伙伴关系，旨在欧洲范围内推广自动驾驶汽车，该打车平台的目标是在其网络中部署至少25,000辆Lucid品牌的自动驾驶汽车。

这已是Lucid在一年多时间里签署的第二个大型自动驾驶车队合作项目。而该项目的车辆平台正是该公司六周前才推出的。

合作内容

Bolt是欧洲最大的共享出行平台，拥有超过2亿名客户、450万名司机及配送员，业务覆盖50多个国家和850座城市。该公司表示，这25,000辆汽车是实现更大目标的重要一步——即到2035年在其平台上拥有10万辆自动驾驶汽车。

这些汽车将基于Lucid即将推出的中型平台打造，并具备SAE 4级自动驾驶功能。两家公司计划从产品开发阶段就开始共同打造一款“可直接部署ADS系统的”车辆，预计会采用NVIDIA Hyperion这一已具备量产条件的参考架构，该架构将高性能计算能力与标准传感器组合在一起。

Bolt负责整体统筹工作。其旗下的Bolt Autonomous Driving Solutions部门将确定车辆、软件及安全标准，搭建车队基础设施并建立城市合作关系，同时计划自行拥有并运营这支车队。而Lucid则通过新成立的Lucid Technologies来推进相关工作，该部门将该公司在人工智能、驾驶辅助系统及自动驾驶技术方面的各项努力整合到一起。

“共享式自动驾驶技术为我们提供了将独特技术应用到消费级汽车之外的绝佳机会，”Lucid首席执行官西尔维奥·那不勒斯在公告中表示。Bolt的创始人兼首席执行官马库斯·维利格则将此视为一个系统问题，他认为欧洲的自动驾驶“需要数据、软件、车辆以及运营环节作为一个整体来运作，以适应欧洲的道路状况和法规要求。”

Lucid一年内的第二次机器人出租车投资

这并非Lucid首次尝试发展自动驾驶车队。2025年7月，Uber承诺在美国部署2万辆搭载Nuro驾驶系统的Lucid Gravity机器人出租车，并投入3亿美元资金。此后，Uber在Lucid中的持股比例已上升至约11.5%，这是其试图打造Waymo替代方案的一部分战略。

与Bolt的协议有所不同。交易地点在欧洲而非美国，使用的平台是中型车平台而非Gravity SUV，驱动系统则是NVIDIA Hyperion而非Nuro。从表面上看，Lucid目前已获得在两大洲部署45,000辆自动驾驶汽车的订单。

但看看Lucid在这两项协议中实际提供的东西：都是车辆本身，而非驱动它的软件。Hyperion只是计算硬件和传感器，并非完整的自动驾驶系统，而且公告中也提到合作伙伴仍需“与自动驾驶技术供应商合作”才能实现L4级自动驾驶功能。因此，将Lucid车辆转变为Robotaxi这一关键难题依然没有解决。

该平台尚未建成

至于在欧洲的Bolt项目，还存在更大的问题。这25,000辆车辆所依赖的中型车平台目前还不存在，Lucid刚刚又推迟了其开发时间。

8月4日，Lucid在第二季度的“运营调整”中推迟了中型车项目的推进。此次调整决定了Lucid全年的发展走向。6月1日，纳波利正式出任首席执行官；同月晚些时候，该公司裁减了18%的员工，约1,500个岗位；同时取消了2026年的产量预期，并在第二季度仅交付了3,953辆汽车。

这两家公司均未公布Bolt车型的上市日期。Bolt计划生产的10万辆汽车的目标时间是在2035年，距离现在还有十年。

Electrek的观点

Bolt是一个具备实际规模的真实平台，850座城市的运营数据正是严肃的自动驾驶企业所需要的资产。这并非那种空谈概念的初创公司宣言。

但有两点尤为突出。Lucid一方面不断宣称其自动驾驶车队规模庞大，另一方面却在裁员、撤回原有规划，并推迟这些车队应依赖的产品的推出时间。最初是与Uber合作打造2万辆，现在是与Bolt合作打造2.5万辆，而这家公司在上个季度生产的汽车还不到4000辆。在每一项合作中，Lucid都是硬件供应商，真正的自动驾驶技术则来自其他公司。

因此，尽管这些因素能推动需求增长，但只有当这些公司真正实现大规模的自动驾驶技术应用后，需求才会真正出现，而目前这一目标尚未达成。