莲花汽车正在评估针对中国插电式混合动力车的潜在欧盟关税问题。

图片来源：Lotus

Lotus目前正在考虑自行承担可能针对在中国生产的插电式混合动力汽车（PHEV）征收的欧盟关税。这样一来，这家中国吉利集团的子公司就不会将相关成本转嫁给消费者。

随着中国产PHEV汽车销量大幅上升，欧盟委员会计划进一步加征关税。在2024年11月欧盟已对在中国制造的纯电动汽车征收关税之后，中国车企便开始更加注重生产无需缴纳这些税款的PHEV车型。

由于战略方向从纯电动转向，莲花推出了大型SUV Eletre的燃油混合动力版本。PHEV版Eletre X在中国市场的交付有助于降低该公司截至6月的季度亏损，同比降幅达63%，亏损额为9700万美元。

Eletre X车型配备了2.0升涡轮增压汽油发动机和70千瓦时的电池，系统功率可达691千瓦/952马力。根据WLTP测试标准，其纯电续航里程为350公里。预计首批车辆将于10月或11月交付。

目前，中国制造的吉利品牌电动汽车需在10%的常规关税基础上再缴纳18.8%的欧盟关税。若对插电式混合动力车型也征收关税，将可能削弱其相对于欧洲车型的竞争力。欧盟对电动汽车征收惩罚性关税的理由是指责中国通过为本土汽车制造商提供高额补贴，从而制造不公平的竞争环境。

莲花汽车财务总监王大雪向《Automotive News Europe》表示，公司或许不会提高最终售价。由于部分电动的Eletre X车型相比纯电动版本拥有更高的利润空间，该公司在调整价格方面有更大的灵活性。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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