汽车行业高管发出严重警告：到2035年，全球十大汽车制造商中有六家将为中国企业。

2026年10月23日 10:00

更新时间：

2026年10月23日 10:00

在接下来的十年里，汽车行业在全球领导地位方面可能会发生根本性变化。毕马威针对该行业的775名高层管理人员进行的调查显示，48%的人认为到2035年，全球十大汽车制造商中有六家会将总部设在中国。这项最新发布的研究还指出，51%的受访者认为软件和数字技术将成为其企业的主要竞争优势。这一局面给传统的欧洲汽车制造商带来了重大挑战。

中国或将成为全球十大汽车制造商中的六家的所在地

数十年来，汽车行业的领导地位主要由欧洲、日本、美国和韩国的制造商占据。然而，该行业的相关负责人认为，这种平衡可能会发生显著变化。

KPMG第26届全球汽车高管调查反映了人们对中国企业竞争力信心的提升程度。

在受调查的775位高管中，近一半人预计到2035年，十大汽车制造商中有六家会将总部设在中国。这并非基于实际销售数据的预测，而是行业专家们的预期。

比亚迪、吉利、奇瑞或上汽集团等企业所代表的变革已超越了单纯的商业增长范畴。他们在电池、电子技术及新平台方面的发展正在改变汽车行业的竞争格局。

软件可能比传统工程更为重要

该报告还指出了决定汽车制造商成败的因素正在发生变化。51%的受访者认为，到2035年，软件和数字技术将成为这些企业实现差异化的核心要素。

人工智能、先进的驾驶辅助系统以及无线升级功能将逐渐取代传统的机械特性，成为核心优势。

然而存在一个问题：92%的企业需要至少12个月的时间才能在整个组织中部署新的数字能力、软件或人工智能技术，超过三分之一的企业甚至需要两年以上。

此外，KPMG指出，仅有36%的人工智能和软件项目能够成功度过试点阶段并实现更大规模的推广。

欧洲面临新的技术竞争

地区差异同样十分显著。亚太地区的受访者中有57%表示会在人工智能和新兴技术上投入大量资金，而欧洲为52%，美洲则为48%。

这项调查还表明，技术联盟在这一行业中将发挥更重要的作用。据毕马威称，通过与外部合作创造价值的比例可能从目前的30%上升至三年后的44%。

对于大众、斯泰兰蒂斯、雷诺或宝马等欧洲汽车制造商而言，面临的挑战已不再仅仅是生产具有竞争力的电动汽车。他们还必须在保持工业盈利能力的同时，加快软件、电池及数字服务方面的开发。

这项研究的结论并非认为中国必定能在2035年主导全球汽车产业，而是该行业的许多高管都认为这种可能性存在。而这种认知已经可能影响他们在未来几年的投资决策。