伦敦计划从2028年起要求网约车使用电动车

在伦敦，传统燃油车和混合动力车可能很快就会被排除在新的网约车牌照发放范围之外。这座英国首都的交通管理部门计划从2028年起强制要求使用100%电动车辆。这一措施将主要影响Uber和Bolt的司机，但目前仍需进行公众咨询。

伦敦的网约车 soon 将必须为电动车？

伦敦的交通电气化进程可能会迎来新进展。负责英国首都交通事务的伦敦交通局（TfL）刚刚就加强针对网约车的监管规则启动了公众咨询。其中一项拟议中的措施尤为大胆：从2028年起，只有100%纯电动车辆才能在伦敦获得新的网约车运营许可。这一要求既适用于Uber、Bolt或Lyft等预订平台使用的车辆，也适用于在英国极为普遍的传统计程车。

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汽油车和柴油车将被排除在相关的新商业车辆注册范围之外，轻型混合动力车、传统混合动力车以及可充电混合动力车也同样如此。换句话说，只有全电动电池驱动的车辆才能获得新的牌照。不过，为轮椅使用者使用的车辆将设有临时例外规定，这些车辆可享受更长的过渡期，强制使用电动车的期限将推迟至2030年7月。

重要说明：像插图中所展示的那样，受不同法规约束的伦敦传统出租车并不在此项规定范围内。

伦敦三分之一的网约车已是电动车型

这一措施看似激进，但伦敦的网约车车队早已以电动化为主。根据伦敦交通局公布的数据，2026年9月时该市拥有94,661辆持有网约车执照的车辆，其中35.5%为纯电动汽车，可充电混合动力车则占35.2%。总体而言，超过70%的伦敦网约车具备至少在部分行驶距离内实现零排放的动力系统。这一成果体现了该行业在电动化发展方面的进步。但伦敦交通局希望通过这项计划更进一步，逐步停止新的燃油车和混合动力车加入车队。

设定的目标有两个：改善空气质量，减少与公路运输相关的二氧化碳排放。根据伦敦当局的预测，新规定有望在最初十年内使网约车领域的氮氧化物（NOx）排放量减少9%，二氧化碳排放量减少35%。

从更长期的角度来看，18年内的减排幅度可能达到这两类排放物总量的97%。不过这些数字仍属于估算值，其实际效果将取决于相关措施的落实情况。

针对老旧车辆的更严格规定

电气化并非伦敦交通局计划实施的唯一变革。该机构还希望加强针对车辆使用年限的限制。自2027年3月起，车龄达到10年或以上的网约车将无法继续持有有效执照。另一项拟议的变动是：出租车或网约车执照到期后重新办理的时限将从两年缩短至12个月。

超过这一期限后，相关申请将被视为新的职业车辆注册。此时该车辆必须符合提交申请时所有的现行要求，包括在必要情况下须配备全电动动力系统。

TfL最终考虑停止批准某些用于转换为替代燃料的装置的新认证，这些燃料包括液化石油气及压缩天然气（GNC），同时也会停止批准额外的尾气处理系统。

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这些举措体现了英国当局希望直接优先发展电动汽车，而非通过技术改造来延长内燃机车辆的使用寿命的意愿。

这一决定尚待确认

对伦敦交通局而言，这些建议是其在减少交通污染方面已开展工作的延续。TfL战略总监克里斯蒂娜·卡尔德拉托表示，此次咨询旨在巩固已取得的进展，并加速向零排放车队的转型。

该机构还强调了网约车在伦敦人日常出行中的重要作用。在公共交通网络无法满足所有需求的区域，这些服务能够提供门到门的接送服务。

然而，在该措施可能正式生效之前，还有一项关键步骤：即截至2026年12月2日的公众咨询。因此，目前提出的这些措施尚未最终确定。经过这一流程后，其内容与实施时间表都可能发生变化。