物流公司Pflaum投入了30辆新型eActros 600卡车。

德国物流公司Pflaum正在大幅增加其卡车车队中的电动车辆比例。该公司已收到30辆梅赛德斯-奔驰eActros 600车型，并将逐步将其投入运营。到2030年，其车队中有四分之三的车辆将采用替代动力系统及燃料类型。

这30辆电动卡车于7月中旬在莱茵河畔韦尔特的戴姆勒卡车工厂交付给了这家物流公司。据Pflaum称，这是该公司迄今为止规模最大的投资之一。这些车辆将逐步被纳入其日常运营中。

根据该公司自己的声明，这一举措是其更宏大目标的一部分，即到2030年让四分之三的车队实现“零排放”。目前，这家总部位于班贝格附近的施特鲁伦多夫的中型企业车队中，电池电动卡车所占比例仍然很小。不过，其车队已有约60%使用替代燃料，主要是HVO100、生物液化天然气和生物压缩天然气。在本次采购之前，电池电动车辆在该车队中的占比仅为1%。但与电池电动车不同，HVO及生物燃料并不能实现完全的本地零排放。

随着30辆eActros 600卡车的加入，Pflaum在电动化发展方面取得了显著进展。这款长途运输车型配备了三组电池包，总安装容量超过600千瓦时。梅赛德斯-奔驰卡车公司称，这些车辆在无需中途充电的情况下可行驶500公里，而Pflaum则宣称其续航里程可达550公里。这些卡车几乎将完全依靠可再生能源进行充电。此外，eActros 600并未受到曾影响旧款车型的电池问题的困扰：戴姆勒卡车公司在7月底宣布的召回计划针对的是那些配备AGM电池、生产时间截至2025年10月的旧款eActros 300和400车型。

电动卡车必须纳入路线规划

随着30辆新电动卡车的加入，Pflaum已不再局限于小规模的试点运营。这一转变使得续航里程、充电时间以及现有的充电基础设施成为路线规划中的关键因素。该公司尚未透露这些新车将覆盖哪些路线，也未说明所需基础设施的具体设计方案。此外，Pflaum也没有公开总投资额或整个车队的规模。因此，目前还无法准确判断新增这30辆卡车后电动车辆的比例将提升多少。

除了减少排放外，Pflaum还强调了电动卡车的驾驶舒适性。这有助于消除驾驶员对转用电动车辆的顾虑。“一旦体验过电动卡车的驾驶感受，”Pflaum的Matthias Schellenberger表示，“就很少会想再回到内燃机车辆上了。”