卢布尔雅那将引进35辆梅赛德斯新款电动巴士，部分配备燃料电池。

斯洛文尼亚的首都卢布尔雅那在公共交通转型中采用了电池技术与氢能技术相结合的方式。该市的交通运营公司Ljubljanski Potniški Promet（LPP）在一年内投入了25辆梅赛德斯-奔驰的电池电动eCitaro巴士以及10辆eCitaro G燃料电池巴士。

图片来源：戴姆勒卡车公司

这笔未明确数额的35辆新车辆的投入，堪称该公共交通运营商历史上的最大车队现代化项目。LPP现在将传统的eCitaro车型主要用于那些班次固定、有条件定期充电的城市线路。而梅赛德斯-奔驰eCitaro G燃料电池车型则用于那些需要更长续航里程及更高运营灵活性的线路，以此补充现有车队。

虽然梅赛德斯-奔驰的电池电动版eCitaro单层巴士在理论上可储存高达666千瓦时的能量，但采用燃料电池作为增程系统的eCitaro Fuel Cell则配备了容量较小的电池。其铰接式巴士版本的电池容量最高为392千瓦时，燃料电池的输出功率为60千瓦。目前尚未披露LPP订购这些巴士的具体配置，因此也无法准确给出其续航里程。

但显而易见的是：在更新车队的同时，LPP还建立了所需的充电及氢能基础设施，并进一步完善了新驱动技术应用的相关运营流程。该项目还有助于卢布尔雅那参与欧洲“100个气候中和与智能城市”计划，该计划的宗旨是助力各城市实现气候中和目标。

LPP首席执行官罗克·维哈尔博士表示：“去年，我们建立了一支本地零二氧化碳排放的车队，这些车辆既采用电池电力技术，也运用氢能技术。二者共同为可靠且具有未来前景的公共交通体系奠定了基础。”

“如今，向本地无二氧化碳排放的交通方式转型已远不止是车辆层面的问题。关键在于车辆技术、基础设施以及运营经验之间的协同作用。Autocommerce的首席执行官、梅赛德斯-奔驰巴士在斯洛文尼亚的总经销商Rasto Oderlap指出，LPP生动地展示了这些要素如何能够成功结合，从而打造出高效且具有未来前景的公共交通系统。”