仔细听好了，007：斯泰兰蒂斯以安全为名申请了类似邦德电影中电池弹出系统的专利

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这家汽车巨头研发的电池弹出系统可在发生火灾时利用爆炸螺栓将电池弹出。

GE

乔治·伊斯特

2026年10月5日 · 3分钟阅读

斯泰兰蒂斯已为一种电池弹出系统申请了美国专利，该系统能让电动汽车在发生火灾时抛下电池组并自行撤离。

这一设计的目的是防止电池导致整辆汽车报废。该汽车巨头在美国的子公司FCA US提供的示意图中，展示了一款采用STLA大型平台的双门道奇Charger车型正在弹出其93.9千瓦时容量的电池并驶离的场景。

斯泰兰蒂斯尚未确认是否会在其量产车型中采用该系统。如果该系统投入生产，它可以通过传感器自动触发，或通过操纵杆、触摸屏手动启动。

该系统可能采用两种方案。第一种方案使用烟火式紧固装置——即航空航天与国防领域中使用的爆炸螺栓——来切断电池组与汽车的连接，使其掉落到车辆下方。由于电池与火源通常难以共存，第二种设计则可能采用互锁的城堡式框架结构，无需使用任何爆炸物。

如果没有“主”牵引电池，电动汽车就无法行驶。因此，该专利提出利用汽车上的12伏电池——即控制车辆所有电子功能的电池——来推动车辆远离被弹出的电池组，从而降低其遭受火灾的风险。当汽车弹出电池时，同时也去掉了最重的部件，使车身通过悬架抬起，从而与被丢弃的电池组之间形成更多间距。

电池弹出系统是斯泰兰蒂斯申请的系列电池相关专利中最新的成果。2025年2月，该公司为一种电动汽车“排气系统”申请了专利，该系统能够排出电池单元发生热失控时产生的可燃气体，并对其进行化学处理——所谓热失控，是指温度上升引发反应进而产生更多热量，形成难以遏制的危险反馈循环。

去年底，斯泰兰蒂斯又申请了一项将泡沫抑制系统内置在电池中的专利。尽管如此，电动汽车电池起火的情况仍然十分罕见。根据节能信托组织的数据，电动汽车起火的概率仅为0.0012%。2010年至2024年间，全球共记录了511起高压电池起火事件。

尽管有邦德式的夸张表演，汽车制造商仍经常申请专利来保护自己的创意，但其中很多从未真正面世。不过，我们整理了一份适合这位世界上最著名的间谍的电动汽车清单——当他在2035年作为英国政府雇员而不得不使用电动车时，这些车型或许能满足他的需求。