荷兰的Lidl希望在2027年就使用电动卡车为所有440家门店提供服务。

在波兰有4辆，明年可能增至10辆；而在荷兰，Lidl计划购买足够数量的电动卡车来覆盖其全部门店网络。这一举措预计将在2027年实现，比现有战略规定的时间提前三年。此举还涉及对可再生能源以及容量为1 MWh的储能系统的额外投资。

荷兰Lidl为欧洲指明方向

自2024年起，荷兰的Lidl就开始使用以LNG和HVO100生物燃料、经氢化处理的植物油为动力的卡车，因此相比那些更为传统的竞争对手，它受石油市场价格波动的影响较小。即便如此，该公司仍决定停止使用任何传统燃料，转而采用纯电动驱动方式。该公司宣布，其近距离供应链将于2027年实现全面电气化。该品牌在荷兰拥有440家门店（来源）。

目前尚不清楚将为运营这么多门店需要购买或配备多少辆卡车。根据Lidl波兰公司一位高管的说法，电动车辆在波兰的使用更为频繁，采用两班制运行，因为它们可以进入任何区域，不会超出任何地方的噪音标准，且预计故障率更低。此外，增加电动车辆的使用也是为了使其总体拥有成本在柴油卡车面前具有竞争力（即即便价格高出2-3倍，依然值得购买）。如果荷兰也有类似想法，这可能会使卡车数量减少约一半，从而在其他方面带来一定的成本节约。

为便于使用电动车辆，该公司在其配送中心配备了快速充电站。波兰已有一座，荷兰最近又新增了一座。未来这些充电站将配备MCS充电接口，支持1.2兆瓦的充电功率。这样，牵引车便能在驾驶员的强制休息时间或装卸货物期间完成充电。配送中心的屋顶上还安装了太阳能电池板——这里再次引用波兰的资料——因为充电站所需的功率可能是整个配送中心所需功率的两倍。

在荷兰的阿尔梅尔，该充电设施还配有一个容量为1兆瓦时的储能系统。它能为主机充电（大约可满足两辆卡车的充电需求），为物流中心供电，必要时还能向电网输送电能（来源）。

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