李想汽车用自研电池取代宁德时代电池

理想汽车正在降低对CATL的依赖，未来将更多使用自主研发的电池电芯。计划在欧洲销售的Li 6车型也将采用这项新技术。

理想汽车正逐步将其车型所使用的电池电芯从CATL的产品转为自主研发的版本。

图片来源：CATL

这家汽车制造商正在减少对CATL的依赖，逐步将旗下车型的电池电芯更换为自主研发的产品。这些电芯由阳光电源生产。计划在欧洲以Li 6名称销售的i6车型也将采用这种新的电池技术。

据CarNewsChina报道，李想汽车研发的电池已应用于L8、L6和i8车型中。预计第四季度还将将其推广到更多系列车型上。

在电动厢式车Mega Home上，据李想汽车称，目前所使用的CATL生产的5C三元电池库存已几乎耗尽。因此新订单将使用该公司自研的5C电池，首批车辆预计将于11月交付。

新款i9最初仍将使用CATL的电池，待产能充足后才会转为使用自研电池。2026款i6也将配备新的5C电池以及同样由该公司自研的Mach芯片，交付工作预计将于11月初开始。

李想汽车参与投资Sunwoda EVB

9月初，该制造商宣布将向阳光电源新能源电池业务投资26.5亿元人民币（约合3.9亿美元）。加上现有的间接持股，其持股比例将上升至11.17%，届时李想汽车将成为第二大股东。

双方的合作始于2017年。目前李想汽车负责制定产品规格并自行研发电池材料、电池结构及电池管理系统，而阳光电源则负责生产电池。这表明李想汽车正在逐渐减少对宁德时代的电池供应依赖。就在4月时，李想汽车还位列这家中国电池制造商的四大客户之中。

对于欧洲市场而言，这一举措尤其与i6相关。李想汽车计划于10月在巴黎车展上将该车型作为面向欧洲市场的Li 6推出，并在第四季度开始销售。与李想汽车在中国本土市场以增程式SUV起家并持续大力推广该技术不同，欧洲市场仅推出纯电动车型。