那些开始转向电动化的石油巨头、一款R8 Gordini电动版、销量上的电动车超过内燃机的大众汽车，以及配置比法国款更出色的日本Twingo……欢迎来到第83期《Regen》杂志。
日程排得满吗？Regen每周日都会用几行文字为您提炼电动汽车领域的核心资讯。
电动汽车的新产品与公告
连他们都开始行动了……或者说石油是如何资助自己摆脱对石油的依赖的：全球最大的原油出口国推出了自己的国产汽车品牌，带来了两款100%纯电动的汽车。
事实上，这家投资机构还是Lucid的最大股东，而该公司在车展前终于公布了其在法国的售价。与同级别德国品牌相比，其首款车型的价格仍显得相当“合理”。
既然谈到了豪华车，那宾利也终于迈出了这一步。该品牌首款全电动车型Torcal，不出所料地以丑陋版的保时捷Cayenne电动版为蓝本。
而这款车可真是让我们大吃一惊！雷诺推出了电动版的小型双门跑车R8 Gordini。没错，您应该也猜到了，这只是一个用于制造噱头、最终只能进博物馆的概念车。
虽然没那么光鲜，但更务实的是，雷诺将在西班牙生产两款新电动车型。
日产则通过新款Pixo重新启用了一个旧名称，实际上它不过是稍作修改的电动版Twingo，还额外配备了50千瓦的直流快速充电功能。
在阿尔派恩品牌中，A290和A390推出了全新款型：城市版采用Collection装饰风格，而跨界版则提供了更多个性化选项。不过发动机部分并无变动。
雪铁龙为C3、C3 Aircross和Ami车型推出了Outdoor装饰风格，让它们变成适合户外探险的小车。
最后，对于那些认为Alpine Rafale Atelier版本太过低调的人，如果您在签约时能再节省3,300欧元，那么限量版的Hypnotic系列或许适合您。
工业、经济与法规
在欧洲，电动汽车的发展势头依然强劲，新车注册量达243,207辆，同比增长52.2%。不过当然也有人认为“这只是昙花一现，三年后就会消失”（我发誓我真的读到过这种说法）。
此外，在德国，大众汽车现在收到的电动车订单已经超过了燃油车的订单。8月份其国内电动车订单增长了62%，而在德国境内，电动车占当月新车注册量的44%。
这家略显疲态的巨头在一家中国企业的帮助下重新振作，这给了人们一些想法：在与大众汽车合作之后，小鹏希望将自己的技术出售给其他汽车制造商，包括欧洲的厂商。
好了，既然是在庆祝，那我们就稍微破坏一下气氛吧，不然就没什么意思了。这就是我残忍的一面。
不过，这场庆祝活动终究还是让某些人受益，很奇怪吧？保险员，真是份不错的职业啊。
没关系，我们又有新的、确凿有力的证据表明电动车的使用寿命比燃油车更长。请让Jean-Diesel现身吧……
最后，我们美丽的祖国对燃气发动机的热爱始终不减，即便在讨论电动汽车的时候也是如此。
电池与充电领域的最新动态
在电池技术竞赛方面：继比亚迪实现5分钟内电量从10%充至70%之后，吉利也即将将充电时间缩短至4分钟以内。
这就引出了一个令人担忧的话题：根据Backbone Coalition的预测，欧洲只剩三年时间来挽救其电池产业。
在充电网络方面，Sorégies收购了bp pulse在法国的全部网络，包括32座已投入使用的充电站、600多个充电点以及14个正在建设中的站点。
更有趣的是，还有一个我们钟爱的小故事：法国快速充电的夏季之都位于上马恩省。
没那么好笑了，针对充电站电缆被盗的报案不断，但判决却迟迟未出：900万欧元的损失，427起以上投诉，而目前仅有一人被判刑……
折扣店间的充电价格战愈演愈烈：Lidl宣布通过其应用程序，22千瓦及以下的交流充电站每千瓦时收费18欧分，比Leclerc低1欧分，直流充电则为0.29欧元。
最后是马赛的一个巧妙创意：PESS Energy收集旧电动汽车电池，用来替代音乐节和建筑工地的发电机。
专家专栏
对于车队管理者来说是个好消息：根据Arval Mobility的统计，2026年上半年企业注册的电动汽车中，有82.56%获得了环保评分，而2024年这一比例仅略高于二分之一。
在重型卡车领域，台湾企业Zerova在汉诺威国际汽车展上推出了专为卡车和巴士设计的1,440千瓦MCS充电站。该充电站配备1,500安培的电流，电缆采用液冷方式（这样那些试图剪断电缆的人就会“免费”洗个澡，生活多有趣啊！）。
类EREV结构的混合动力技术正在卡车领域得到应用：Mahle在电动卡车上增加了小型内燃机，以此提升续航里程至800公里以上。
本周数据
340。这是新款VW ID.Buzz Cargo所具备的马力数值，大致相当于10年前保时捷911 Carrera S的功率……
本周信息图
好了，今天我这边就到这里。下周日再见，带来《Regen》的新一期！