它要到2027年才会在波兰上市。奇瑞宁愿推迟，也不愿在没有完善服务支持的情况下推出产品。

Lepas作为奇瑞集团的新品牌，不会在2026年秋季进入波兰市场。该品牌的产品经理确认，正式上市时间已推迟到2027年上半年，而非原定的2026年9月和10月之间。对消费者而言这只是时间上的变化——他们需要等待更久才能买到这款车，但品牌方有更多时间来完善相关配套。

进口商将这一决定归因于物流、经销商网络、售后服务以及市场营销等方面的原因。也就是说问题不在于汽车本身，而在于那些通常要等到产品发布后才能准备好的配套设施。对于新兴的中国品牌来说，这些比漂亮的宣传更重要。

具体推迟了哪些内容

最初的计划已经相当具体。销售预计在2026年9月和10月之间开始，试驾安排在10月和11月，而大规模促销活动则定在2026年12月。如今这个时间表已不复存在，所有计划都推迟到了2027年。

据该品牌称这只是“轻微的调整”。从形式上看确实如此，因为只是几个月的差异。但实际上2026年秋季上市的计划已经完全取消。

Lepas不会在波兰从零开始建立独立的架构，它将通过Omoda Auto Poland的体系进入市场，就像其他在维斯瓦河畔销售的奇瑞品牌一样。此前计划是在2026年开设10-15家经销商门店，2027年再增加10-15家授权销售点。现在这个计划也必须重新调整。

这比不配备零部件和售后服务就匆忙开设门店更为明智。市场已经见过这样的做法，而结果往往是让客户感到失望。

Lepas想要销售什么

该品牌在2026年波兹南车展上向波兰公众亮相。在奇瑞的产品体系中，它的定位应高于奥模达和捷酷，但低于埃克斯拉蒂克斯。也就是说，它更偏向生活方式品牌而非经济型车型，注重风格设计。

初期计划推出两款SUV。Lepas L6将是一款紧凑型车型，长度约为4.55米。预计提供的动力系统包括1.5升全混合动力版本以及配备67千瓦时电池的电动版。混合动力版的综合续航里程宣称可超过1100公里，电动版则约为435公里（WLTP标准）。从数据上看表现不错，但若没有针对波兰市场的具体配置和价格信息，这些都还只是承诺而已。

第二款车型Lepas L8的长度预计将低于4.70米，采用279马力的PHEV动力系统。制造商称其纯电续航里程可达107公里，总续航里程约为1300公里。第三款车型则是城市型L4，很可能同样采用PHEV形式，但目前仍未公布具体信息。

因此，延迟上市带来了两个后果：Lepas或许能以更完善的准备进入波兰市场，但同时也要在更为激烈的竞争环境中立足。2027年上半年，来自中国的竞争对手数量将比2026年秋季更多。Lepas为自己赢得了时间，问题在于它能否好好利用这段时间。在您看来，是稍晚上市并拥有完善的售后支持更好，还是更快推出产品并在后续不断改进更佳？

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