因成功而陷入困境的电动汽车行业，追捕比亚迪的美国军队，向小鹏采购零部件的大众汽车，以及看透了我们愤怒根源的吉利……欢迎阅读第88期《Regen》。
日程排得满吗？Regen每周日都会用几行文字为您提炼电动汽车领域的核心资讯。
全新精品
这是汽车展带来的反作用吗？无论如何，最近新车型推出的频率有所降低。但这并不妨碍菲亚特Grande Panda电动版以更长的续航里程再度登场。
在奇瑞方面，Tiggo X7填补了丰田在其越野车型系列中留下的空白。如果中国人现在也开始模仿日本人……
Omoda也有类似想法，它也想尝试推出自己的越野车型。
科迪亚克双引擎版。斯柯达为这款混合动力SUV配备了另一台功率稍高的发动机，进一步提升了其性能。奥迪同样如此，其可充电混合动力Q3的售价也更为亲民了一些。
电动汽车生态系统的晴雨表
两个展厅，两种氛围：在雷诺，电动汽车正在挽救公司的处境，而在达契亚，情况似乎恰恰相反。
另一个时代变化的迹象是，电动汽车如今却因过于畅销而让消费者不得不等待数月才能提车。不过，电动汽车当然永远都不可能成功。
极星2才刚刚进入我们的市场就即将停产。在此向那些刚刚订购该车的人致以诚挚的慰问。
欧洲化进行中，第5839集：吉利已列出欧洲人在驾驶其汽车时感到不满的种种问题，旨在2027年推出真正适合我们暴躁脾气的车型。
这是一种电气领域的抵抗方式：长城汽车决定在十年前失败过的保加利亚重新制造汽车。
大众汽车或许会从小鹏汽车那里获取技术，以提升其欧洲市场的电动车型。具有讽刺意味的是，在中国，该集团唯一有销路的电动车型却与小鹏毫无关系。
在梅赛德斯，人们得以一窥工程师们的设计图纸，其中还蕴含着一些一级方程式的元素。而正全力迈向未来的丰田，则仍在完善混合动力引擎。
从地缘政治角度来看，美国军方不再希望在其基地看到任何比亚迪的车辆。与此同时，其邻国加拿大则出于汽车工业的考虑，开始重新考虑电动汽车的发展。
充电的“天气”状况
赶紧拿出墙式充电站的说明书吧：新的低用电时段将迫使我们改变一些日常习惯。
在电池领域，一家中国制造商开始批量生产半固态电池，而奇瑞也加入了快速充电纪录的竞争。
最后带来一个好消息：米歇尔的Spring汽车已经行驶了很长时间，但其电池状况依然非常好，多亏了它。
专业版电动汽车
柴油价格飙升为欧洲的电动卡车带来了巨大助力。当成本问题摆上桌面时，运输商们不得不重视。事实上，在Solutrans展会上，中国的重型卡车制造商们也前来与欧洲企业握手合作。
对于那些仍心存疑虑的人，一家中小企业展示了其电动车队每月能为他们节省多少费用。
由于无法再享受欧盟的超级补贴，Maxus正在准备应对措施。而在英国，伦敦方面则打算强制网约车改用电动车型。
在高山地区，一座超快充电站即将投入使用，为扫雪车充电——滑雪季到了，准备就绪。
本周数据
6,145欧元。这是刚刚通过环保评估的新一代奥迪A2 e-tron电动车可获得的购车补贴金额。
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好了，今天我就讲到这里。下周日再见，带来《Regen》的新一期内容！