Leapmotor已成功规避针对中国电动汽车的关税

Leapmotor已在欧洲开始B10的预生产，以此规避欧盟征收的30.7%关税。

这一消息并非新鲜事，数月前就有传闻称Leapmotor有意在欧洲生产B10，具体地点为斯泰兰蒂斯的萨拉戈萨工厂。本月，这款紧凑型SUV的欧洲生产基地正式开始了预生产。

“我们在萨拉戈萨拥有冲压、焊接和喷漆设施，能够生产足够的本地化部件，让B10成为一款真正在欧洲制造的产品，”Leapmotor International欧洲区商业运营负责人丹尼洛·安内塞表示。

规避关税的一种方式

请记住，通过在欧洲生产B10，Leapmotor能够避开欧盟对从中国进口后再销往该地区的电动汽车征收的20.7%关税（在原有的10%关税之上）。然而，仅仅在欧洲生产是不够的。

从海关角度来看，仅仅组装汽车并不足以使其具备欧洲产地身份。必须在欧洲境内完成的工序足以改变产品的原产地属性。

就B10车型而言，根据欧盟海关法典（第952/2013号法规）规定的原产地规则，Leapmotor在萨拉戈萨进行冲压、焊接和喷漆等加工工序，这些工序实现了工业转化并创造了价值。

正是这种差异将本地生产与单纯组装从中国进口的预装组件（CKD/SKD）的汽车区分开来。当在欧洲进行的加工工序不足以使其具备欧洲原产地属性时，该汽车在海关方面仍可被视为中国产产品，需遵守针对中国进口产品的相关法规（2015/2446号授权法规第34条）。

对于中国制造的电动车而言，附加税率因制造商而异。对于某些厂商来说，在10%的常规关税基础上，总税负可能高达45.3%。

价格可能会变化

不过，即便能避免30.7%的关税，也不意味着在欧洲生产的B10会自动变得更便宜。Leapmotor尚未决定是否将节省的成本体现在价格表中。

据Annese称，自中东冲突爆发以来，中国与欧洲之间的运输成本上升了50%以上，这改变了最初用于定价的假设条件。

欧洲的制造能力让Leapmotor有条件降低关税带来的影响，但这并不一定意味着能立即为消费者降低价格。在葡萄牙，B10的起售价为29,285欧元。

需要指出的是，该品牌在欧洲的发展势头十分迅猛。根据DataForce的统计数据，1月至7月期间，Leapmotor在欧大陆共售出65,193辆汽车，这一数字比去年同期增长了508%。