车型2026年10月30日

Leapmotor C10 AWD正在促销中。配备420千瓦/571马力的版本售价仅177,900兹罗提，0-100公里/小时加速时间仅需4秒！

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Leapmotor已开始交付升级版的Leapmotor C10车型（长度4.74米，轴距2.83米）。这款全轮驱动汽车尽管配备了容量为81.9（约80）千瓦时的大型电池，但其WLTP续航里程仅约为460公里。需要说明的是，不同消息来源给出的数据有所差异：制造商称其扭矩为655牛·米，功率为440千瓦/589马力，或是420千瓦/571马力；而在本文中我们将采用较低的数值。这款最强版本的汽车作为D级跨界车而言，售价实在低得离谱，起售价仅为177,900波兰兹罗提。

Leapmotor C10与C10 AWD：价格实惠、空间宽敞，充满中国风格

Leapmotor C10 ProMax：看似与旧款C10 Pro相同，实则截然不同

Leapmotor C10是一款外观简约却拥有独特设计理念的汽车，其设计者极度推崇特斯拉，以至于不仅在驾驶舱中去掉了各种按钮，甚至连通风口也一并移除。车内空气是通过塑料部件之间的狭窄缝隙进入驾驶舱的，这不仅会发出呼啸声，还会让人感觉某些部件的配合度极差。不过不得不承认，Leapmotor敢于尝试创新。自上市不到两年，该车的电池容量就已提升，架构也发生了变化，甚至还推出了功率超过400千瓦的版本。

Leapmotor C10 ProMax。看似与旧款C10 Pro相同，实则截然不同。

在初始版本的Pro车型中，配备69.9（约68）千瓦时的电池时仍采用400伏特电压，而随着新增的81.9（约80）千瓦时电池版本推出，Leapmotor C10 ProMax和ProMax AWD版本则采用了800伏特电压架构。最大充电功率提升至180千瓦，将电池电量从30%充至80%所需的时间也从24分钟缩短到了惊人的22分钟；）。由于这里使用的是较旧一代的LFP电池，建议不要将其电量降至10-20%以下，因此给出30%而非10%的充电时间，部分属于营销手段，部分则是实际建议。据估算，实际充电时间大概在40分钟左右。

作为一款中国制造的汽车，C10充满了对比感。初代C10配备了柔软、舒适且具有“雪铁龙风格”的悬挂系统。我们希望，在仅需4秒即可从0加速到100公里/小时的C10 AWD版本中，悬挂系统能变得更坚固。在我们试驾过的C10版本中，软件功能不够完善，会显示一些难以理解甚至像是中文的提示信息，包括语音提示。值得欣慰的是，它的后备箱容积达500升，后排空间也非常宽敞。

Leapmotor C10 ProMax AWD的WLTP最大续航里程为460公里，在城市或城郊模式下的续航可达393公里，以120公里/小时的速度行驶时续航为276公里，以140公里/小时的速度行驶时续航为212公里[来自Elektrowozu编辑部的初步测算]。采用后驱布局且配备相同电池的C10 ProMax版本，其动力输出为220千瓦/299马力（可对比基于MEB平台、搭载APP550发动机的车型），WLTP续航里程则可达510公里。

C10 Pro版本电池容量更小、续航里程更短，且配置等级为Life版，促销价仅为147,900兹罗提。新款Leapmotor C10 ProMax采用800伏架构，电池容量达81.9千瓦时，售价为167,900兹罗提，而AWD版本则以177,900兹罗提的优惠价出售。这两种版本均配备近乎最高级的Design配置。Leapmotor C10 ProMax AWD的官网地址在此，价格表见文章正文，PDF版本可在此下载。

更新时间：2026年10月30日15点18分。TOK FM的Sławek Paruszewski曾试驾过C10 AWD，他认为“悬挂系统表现尚可，可能得益于驱动系统”。但他觉得“操作不够直观”，因此转而驾驶Outlander PHEV后便觉得轻松许多，因为后者的操作简单明了。

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