Leapmotor B03X测试——这款电动车为何仅售价23,995欧元？

Leapmotor B03X精准瞄准了电动汽车市场中最热门的细分领域：体积紧凑、空间宽敞，且价格亲民。在本次对Leapmotor B03X的测试中，我们将探讨23,995欧元的起售价、382公里的WLTP续航里程以及极为充裕的内部空间是否足以让现有品牌感到威胁。

Leapmotor获得欧洲支持

对于还不太熟悉该品牌的人来说：Leapmotor属于那些发展迅速的中国汽车制造商，它们也在努力在欧洲站稳脚跟。该品牌拥有一个重要优势——得益于与Stellantis的合作，它在欧洲不仅有汽车产品，还有完善的销售和服务网络作为支撑。

这样一来，转向这样一家相对年轻的中国品牌就容易多了。该品牌拥有经销商网络、零部件供应体系，还有在汽车交付后仍可提供支持的售后团队。对于这个价格段的电动汽车而言，这至少与更大的显示屏或额外的电动调节座椅一样具有吸引力。

Leapmotor B03X测试：外观紧凑，内部宽敞

Leapmotor推出的B03X瞄准的是电动跨界车的B级市场。该车的长度为4.27米，宽度为1.81米，高度为1.64米，轴距则为2.605米。因此它绝非那种极小的城市用车，但尺寸依然足够紧凑，便于在拥挤的市区行驶。

尤其值得称道的是Leapmotor对可用空间的巧妙利用。车内后排拥有充足的腿部空间，成年人甚至可以将双脚放在前排座椅下方。这听起来像是小细节，但在紧凑型电动车中却并非总是如此。

行李空间也非常实用。包括货厢地板下方的额外储物格在内，总容积可达510升。若将后排座椅放平，则容积可提升至1,605升。此外，行李厢地板下方还有一个独立的、可清洗的105升储物格，非常适合存放湿鞋、充电线或其他不想与其他行李混放的物品。

设计风格低调而不刻意

B03X在外观上也不试图过度吸引眼球。其设计简洁流畅，车顶线条较短，车门把手位于凹陷处，车头部分相对较高。没有复杂的褶皱设计或巨大的假进气口，整体造型相当沉稳。

正因如此，B03X看起来比其价格所暗示的更为成熟。它并不像是一款专为降低成本而设计的汽车。在当前市场环境下，这一点尤为重要，因为随着价格降至25,000至30,000欧元区间，电动车的供应量正在迅速增加。

两套LFP电池组，续航里程可达382公里

从结构上看，B03X是Leapmotor全新A平台上的首款车型。它配备了两套LFP电池组：入门版电池容量为39.8千瓦时，根据WLTP测试标准，其最大续航里程为292公里；而选择53.0千瓦时更大电池组的版本，其WLTP标准下的最大续航里程可达382公里。

发动机功率也有所不同。Pro版本的功率为130千瓦，相当于176马力；而配备更大电池组的ProMax版本则拥有145千瓦的功率，可产生197马力。两者的扭矩均为200牛·米，且均驱动前轮。

或许更有趣的是充电功能。Leapmotor采用了2.5C的快速充电技术，因此在理想条件下，两个电池组都可在大约16分钟内从30%充至80%。由此可知，小电池组的最大充电功率约为100千瓦，大电池组则为133千瓦。从数据上看，峰值功率并不十分惊人，但快速的充电时间却相当吸引人。

对于日常的通勤需求，这款小型版本已能为众多用户提供足够的续航里程。而那些经常需要行驶更长距离的人，则可能会更快考虑53千瓦时版本的车型——不仅因为其续航更远，还因其更高的发动机功率。

在高速公路上已足够成熟

在本次对Leapmotor B03X的测试中还发现，相对较长的轮距不仅有利于提升车内空间。在较高车速下，这款车给人的感觉已十分成熟稳重。这或许比出色的转向性能或能在生日派对上炫耀的短距离加速时间更为重要。

B03X显然并非为打造一款运动型电动汽车而设计。它更注重舒适性、实用性以及易用性，这样的特点也更符合目标用户群体——那些寻求价格实惠、能够日常轻松使用的电动车的家庭和驾驶员。

大屏幕，少按钮

在内部设计上，Leapmotor遵循了许多新款电动车的常见路线。仪表盘采用极简风格，大部分操作都通过配备Leap OS系统的14.6英寸中央触摸屏完成。因此，那些喜欢大量实体按钮的用户需要一些时间来适应。

幸运的是，Leapmotor在车辆设计时考虑到了许多常用功能。通过方向盘上的快捷键，用户可以更快地进入驾驶辅助系统的设置界面。这很方便，因为B03X也配备了诸多辅助系统，而并非每次驾驶时都需要立即使用它们。

V2L功能也很实用。它可以让汽车的电池为外部电器供电，比如在露营时连接咖啡机，或是在途中为电动自行车充电。

23,995欧元起，价格开始变得严肃起来

接下来是价格问题，因为归根结底这或许是本次Leapmotor B03X测试中最关键的要素。配备39.8千瓦时电池组的Pro版本在荷兰的售价为23,995欧元；而拥有53千瓦时电池组的ProMax版本起售价为26,995欧元。对于配置更豪华、配备大容量电池组的Design版本，Leapmotor的定价为28,495欧元。

通过这样的定价策略，Leapmotor为这款车定了明确的定位。作为对比：大众ID. Polo的起售价目前为24,990欧元，而斯柯达Epiq的最低售价则为26,990欧元。当然，这些车型并非完全可对比的版本，但至少能显示出Leapmotor希望将B03X定位于哪个市场层级。

只要不到2.4万欧元，你就能买到一款拥有176马力的电动跨界车，它还配备实用的内饰以及相当完善的数字化配置。如果多花3,000欧元选择容量更大的电池组，那么它的WLTP续航里程将接近400公里，动力则提升至197马力。

这样的价格让B03X难以被忽视

目前，对品牌的喜爱很可能还不是购买Leapmotor B03X的最主要原因。因为在荷兰，这个品牌还太过年轻。但从理性角度考量，它的优势就变得相当吸引人了。

B03X结合了充裕的内部空间、LFP电池技术、短时间充电功能、V2L输出功能，其价格还低于一些新的欧洲竞争对手。再加上Stellantis在欧洲的庞大销售网络，实在很难找到理由提前否定这款车。

这正是Leapmotor B03X的优势所在。它无需成为同级别中最令人兴奋的电动汽车。只需23,995欧元，它就要展现出在当前价格区间内能买到多少款电动汽车——而事实证明数量相当可观。

文稿：Werner Budding