Leapmotor：90%的消费者不会再购买斯泰兰蒂斯旗下的其他品牌产品

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中国新锐品牌 Leapmotor 正迅速成为斯泰兰蒂斯集团内的标杆企业。

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乔治·伊斯特

2026年9月14日 · 4分钟阅读

据 Leapmotor 称，其中国以外的客户中，有九成原本不会购买斯泰兰蒂斯品牌的汽车。

在全新 B03X 级跨界车发布时，Leapmotor 的全球品牌战略、产品与营销负责人弗朗西斯科·贾卡洛内向媒体表示，这家中国新锐品牌现已拥有足够的数据来了解客户的来源。

“我们已有15万辆车的销售记录，因此可以开始分析数据、做好相关研究，”他说，“我们可以肯定地说，如果没有我们，这九成客户是不会购买任何[斯泰兰蒂斯]品牌汽车的。”

Giacalone解释称，Leapmotor的崛起并不会威胁到Stellantis旗下其他品牌的销售。这些品牌包括Jeep、标致、菲亚特、雪铁龙、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、欧宝、沃克斯豪尔、道奇和Ram。

他说明，Leapmotor的顾客平均年龄比Stellantis旗下的其他汽车制造商的顾客年轻八到九岁。此外，这类消费者更不看重品牌的历史传承，而是更关注该品牌是否具备良好的性价比。

Leapmotor B03X（图片来源：Stellantis）

“我们并非廉价品牌——我们是注重性价比的品牌，”他说，“我们是一个价格合理且充满创新力的品牌。”

Leapmotor致力于以低于竞争对手的价格推出配备先进技术及丰富配置的电动汽车。

在英国，其与斯柯达Enyaq竞争的C10 SUV售价为36,500英镑，此价格尚未扣除最高可达3,750英镑的“Leap Grant”折扣。而Enyaq入门级SE L 60型号的起售价为39,520英镑。C10仅提供一种配置版本，唯一的可选配件为非标准漆面颜色。标准配置包括车道辅助系统、可加热和冷却的前排座椅、360度摄像头，以及用于在寒冷季节延长续航里程的热泵。

该品牌注重性价比的战略似乎取得了成效。2025年，其在华以外的地区销量超过了47,500辆汽车。仅在今年的前八个月，其销量就已达到105,000辆。

Leapmotor也正在成为斯泰兰蒂斯集团内部发展的标杆，因为其母公司正在研究这家中国制造商如何能在14到16个月内完成一款车的研发。

Leapmotor B05是该品牌针对起亚EV4和大众ID 3等车型推出的产品（图片来源：斯泰兰蒂斯）。据负责欧洲市场的Leapmotor商务负责人丹尼洛·安内塞称，斯泰兰蒂斯希望了解Leapmotor是如何做出决策并比其他品牌更快地将产品推向市场的。

作为这项研究的一部分，斯泰兰蒂斯正在探讨如何将 Leapmotor 的技术融入其更广泛的电动汽车产品线中。为减轻重量、减少线路使用、缩短制造时间并降低整体浪费，Leapmotor 采用了集中式电子系统、电池到底盘（CTC）技术以及高度集成的动力控制系统，同时还使用了通用的隐藏式组件，并减少了独立部件和紧固件的数量。

这使斯泰兰蒂斯能够专注于技术研发、车内品质提升，从而比那些传统老牌汽车制造商更快地将车型推向市场。首款受益于 Leapmotor 集中式设计理念的斯泰兰蒂斯车型，是一款计划中的沃克斯豪尔/欧宝 C 级 SUV。

沃克斯豪尔将负责该车的设计、底盘开发、内饰、座椅及照明系统，而欧宝则负责电池技术及电气系统的研发。该项目的目标是将开发时间控制在两年以内，并在 2028 年实现上市。

Stellantis持有Leapmotor约21%的股份，并控制着负责在中国以外地区销售和制造汽车的合资企业Leapmotor International的51%股权。这一安排使Leapmotor能够利用Stellantis的分销、物流和工程基础设施，而Stellantis则能获得现成的中国电动汽车技术，无需自行研发。

除了C10之外，Leapmotor在英国推出的车型还包括B10 SUV、B05两厢车以及T03——这款车的价格在英国有售车型中仅次于Dacia Spring，位居第二便宜。B03X即将在此地首次亮相，而B03超迷你车则计划于2027年上市。