比亚迪新款电动卡车仅需20分钟即可充电至400公里的续航里程。

比亚迪在欧洲推出了ETT 44这款44吨级的电动卡车，它配备了651千瓦时的电池。由于其MCS充电功率超过1.5兆瓦，该制造商宣称仅需20分钟即可为车辆补充多达400公里的续航里程，这一速度在该领域堪称纪录！

在推出电动汽车之后，比亚迪如今希望将其技术应用于重型运输领域。在汉诺威国际交通展上，这家中国制造商推出了专为欧洲市场设计的新型电动卡车——BYD ETT 44。

这款重达44吨的重型卡车成为比亚迪在重型车辆领域新一轮攻势中的核心车型之一。虽然它的续航里程接近600公里，但真正引人注目的还是其充电速度。借助兼容MCS标准的充电站，比亚迪宣称仅需20分钟即可将电池电量从20%充至80%。

651千瓦时的Blade电池

ETT 44采用4×2驱动架构，设计目标便是实现44吨的整备质量。它配备了651千瓦时的Blade电池，该电池采用LFP化学材质。这与比亚迪电动汽车所使用的电池技术属于同一系列，只是在这里应用在了更大的规模上。

在续航能力方面，比亚迪宣称单次充电后可行驶600公里。虽然这一数值仍低于新款MAN eTGX，但该品牌凭借远超市场其他车型的充电功率来弥补这一劣势。

详细而言，这款卡车支持两种快速充电标准。使用CCS2充电桩时，最大功率可达420千瓦。比亚迪宣称在此条件下电池电量可从20%充至80%仅需60分钟。而采用专为重型车辆设计的新型MCS标准后，功率可提升至1.5兆瓦以上。如此一来，电池从20%充至80%仅需20分钟，即可让车辆获得400公里的理论续航里程。作为对比，特斯拉Semi的欧洲版本最大功率仅为800千瓦。目前的问题在于，欧洲尚未建立起足够强大且分布广泛的MCS充电桩网络，无法真正发挥这些性能。

峰值功率高达1,000马力

比亚迪在动力系统方面也毫不吝啬。ETT 44的额定功率为743马力，约合546千瓦。据制造商称，其最大功率可暂时达到1,000马力。

除了性能之外，该品牌还致力于让专业人士放心其电池的寿命。比亚迪为ETT 44的电池提供了10年或120万公里的保修服务。对于车队管理者而言，这一优势几乎与续航里程或充电速度同样重要。

更广泛的攻势

ETT 44仅是比亚迪在欧洲市场攻势的一部分。在汉诺威，该制造商还推出了多款采用4×2和6×2配置的新一代刚性卡车。产品系列包括一款载重26吨且货箱可拆卸的车型，以及一款配备挂钩系统的版本。长远来看，比亚迪计划覆盖欧洲3.5吨至44吨级别的卡车市场。该集团并不打算仅局限于汽车业务，还计划提供充电基础设施、能源存储解决方案以及融资服务。