日本为购买电动汽车提供最高7,300欧元的补贴，但有一个条件。

日本为加速电动汽车的销售提供了慷慨的补贴。例如，一辆丰田bZ4X可获得约7 300欧元的补贴。但受益者必须将车辆保留四年，否则须退还全部或部分补贴金额。

为期四年的补贴政策

近几个月来，日本政府决定采取有力措施降低电动汽车的价格。以丰田bZ4X为例，所获得的补贴金额可高达7,300欧元，约合130万日元。这一数额足以改变该SUV的定价策略，并助力其在日本市场的销售。不过需要注意的是，东京方面要求相应的回报……

从车辆注册之日起，它将处于四年的限制期内。通过这一新规定，日本当局旨在防止买家在立即转售车辆之前就获得政府补贴，从而在最终实现利润增值。

可以转售，但必须偿还补贴

需要明确的是，这并非完全禁止转售。实际上，车主可以在四年期限结束前出售车辆，但必须事先获得负责管理该计划的机构的许可。交易完成后提出的申请将不予受理。此外，还需根据剩余时间按比例退还部分补贴。

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例如，若想获得最高额度的补贴，车辆在一年后转售则需退还约75%的补贴金额（5,500欧元）；两年后为50%，三年后为25%。该国当局指出，未经许可的转售可能导致全部补贴被追回。

即使是赠与也可被视为转让

此外，该制度对“转让”的定义极为宽泛。不仅包括销售：经销商的回购、转交给亲友、赠与、出租，甚至将汽车用作贷款担保都属于此类情况。报废也是如此……根本无法作弊！

也有一些例外情形，比如车辆因自然灾害或非车主责任的事故而损毁。但仍然需要办理相关行政手续。因此日本采取了明确的策略：虽然补贴力度很大，但其目的应是长期推动电动汽车的使用，而非用于投机行为。