这家意大利制造商推出的两款全新电动自行车，凭借与其高性能摩托车相同的魅力登陆市场。

我们早就听说了杜卡迪的新自行车消息：该公司宣布与Zecchetto集团合作，将推出多款新车型。近期上市的系列包括两款“强力型”车型（用于公路骑行的Monoscocca以及用于碎石路的GraviaX），还有几款设计理念类似的电动自行车。

它们就是DM-160 R和DM-170 RR，两款适合那些不愿遵循常规、预算充足的越野骑行者的全地形电动自行车。不过，这些车与其他产品的不同之处在于它们出自Borgo Panigale工厂之手，尽管这些自行车本身品质卓越，但在技术解决方案上并无太大亮点。让我们来看看吧。

碳纤维车架

仔细观察可以发现，这两辆自行车采用了相同的车架——一款由碳纤维制成的结构，设计极为简约，这正是当下非常受欢迎的风格；同时它还配备了相当经典的“4杆”式后悬架系统。

悬架行程与轮径各不相同（因此也有不同的名称），从而带来不同的使用体验。DM-160 R的悬架行程为160毫米，轮径为29英寸，更注重骑行感，其存在意义就在于打造一款全山地风格的产品。

而DM-170 RR的悬架行程为170毫米，配备“mullet”风格轮组，更侧重于纯粹的耐力越野体验。不过，两款车型都支持通过调整几何结构的不同参数（三种翻转芯片）来定制其性能。可选尺寸为S1、S2和S3三种。

发动机：Avinox接手重任

此前的杜卡迪山地车都是基于意大利制造商Thok的车型打造，这些车型使用的是已略显落后的禧玛诺发动机。在新的发展阶段，杜卡迪没有选择复杂的方案，而是选择了最热门的配置——两款车都配备了强大的Avinox M2S发动机。

由于采用了Avinox的800 Wh内置电池，其最大功率可达1,300瓦，‘boost’模式下的电机扭矩高达150牛米，对踩踏动作的助力最大可达800%。这些数据简直令人惊叹。

电机不同功率输出方式的定制选项几乎是无限的：无论是功率（瓦特数及其输出方式）还是电机扭矩，都可以通过Avinox应用程序进行调节。此外，它还具备多种防盗功能，包括警报系统，以及GPS定位、骑行数据（踩踏频率、腿部输出的功率等）等功能。

这两种型号现已上市

我们现在就可以拥有其中一款全新的杜卡迪车型了，顺便说一句，它们的价格不会太便宜。虽然也不算高得离谱，但考虑到市场上最近推出的搭载Avinox引擎的车型其建议零售价已经大幅降低，这些杜卡迪车型的价格则稍高一些……这就是独特性的代价。

Ducati DM-160 R（7,990欧元）

车架：碳纤维 / 发动机：Avinox M2S / 电池：Avinox 800 Wh / 变速系统：SRAM Eagle 90 / 前叉：RockShox ZEB Select 160毫米 / 减震器：RockShox Super Deluxe Select 160毫米 / 刹车系统：SRAM Maven Base / 车轮：E-MTB i30铝制轮组 / 轮胎：Continental Kryptotal / 把手：FSA HB MTB Gradient Riser 800毫米 / 踏板：KS Rage-i / 重量：23.4公斤

Ducati DM-170 RR（9,490欧元）

车架：碳纤维 / 发动机：Avinox M2S / 电池：Avinox 800 Wh / 变速系统：SRAM GX AXS / 前叉：Öhlins RXF M3 170毫米 / 减震器：Öhlins TTX2 170毫米 / 刹车系统：SRAM Maven Bronze / 车轮：E-MTB i30铝制款 / 轮胎：Continental Kryptotal / 把手：FSA HB MTB Gradient Riser 800毫米 / 踏板：KS Rage-i / 重量：22.8公斤

Ducati的新动向：这家意大利品牌本可以满足于生产摩托车，但长期以来一直致力于自行车领域的发展，其努力值得肯定。从配置来看，这些车型并非特别便宜，价格与一些高端自行车品牌的产品相当，这便带来了一个选择难题：是选择传统自行车品牌的独特性，还是其他运动项目中的知名品牌？更多信息请访问：Ducati Cycling