“史上最严重的供应中断”：高油价推动50个国家的电动汽车销量创纪录。

根据国际能源署的数据，自伊朗战争爆发以来，许多国家的电动汽车销量增长迅猛。

数十个国家迅速推出支持电动汽车的政策，以降低石油进口成本。

虽然美国和中国的电动汽车销量仍在下降，但世界其他地区正在弥补这一缺口。

国际能源署周四表示，由于伊朗战争导致的汽油价格高涨，使得今年第二季度有50个国家的电动汽车及插电式混合动力汽车销量创下纪录。得益于这一增长，该机构预计插电式车辆在新车销售中的占比将升至29%，高于今年早些时候预测的28%。

国际能源署表示，美国主导的伊朗战争引发了极为严重的石油危机，从而加速了全球对电动汽车和插电式混合动力汽车的采用。该机构在最新报告中指出，虽然美国的电动汽车销量呈逐年下降趋势，但世界其他地区的插电式车辆需求却在迅猛增长。

报告称：“2026年2月28日开始的中东冲突及随之而来的能源危机，使人们再次将公路运输中的石油使用视为关键的能源安全问题。” “这场危机显然进一步证明了电动汽车是解决能源安全与燃料成本问题的有效途径。”

图片来源：Andrei Nedelea

今年上半年，全球汽车制造商共售出了900多万辆电动车和插电式混合动力车，仅第二季度就超过了500万辆。

该机构将石油危机称为“历史上最严重的供应中断”，全球许多国家因此加快了汽车电气化的进程。进展最为显著的是那些高度依赖进口石油的国家。面对不断上涨的燃油成本，许多政府推出了新的激励措施或扩大现有政策，以推动电动汽车的普及并降低石油进口开支。根据国际能源署的数据，澳大利亚、印度、巴西、韩国和越南的插电式车辆销量在3月至6月期间较去年同期翻了一番。

5月，澳大利亚加强了针对插电式车辆的销售激励措施，并加快推行新的路边充电计划。4月，泰国推出了针对电池驱动车辆购买的新贷款计划，而越南则将插电式车辆的低税率政策延长至2030年。法国用于电动汽车发展的公共资金几乎翻了一番，西班牙则扩大了对购买电动汽车及安装充电设备的税收减免范围。

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这些只是其中的几个例子。根据国际能源署的数据，自战争爆发以来，东南亚、非洲和拉丁美洲的数十个国家要么扩大了现有的激励政策，要么出台了新的政策，以推动电动汽车的发展。

尤其值得注意的是，这一现象发生在汽车行业整体低迷的背景下。2026年上半年全球汽车销量同比下降了5%。插电式车辆的销量在第一季度也有所下滑，但在整体汽车销量持续下降的情况下，它们在第二季度实现了强劲反弹。这一强劲的第二季度表现几乎抵消了第一季度的下滑幅度，使得电动汽车和插电式混合动力汽车在当年前六个月的全球轻型汽车销量中占据了24%的份额。

图片来源：Suvrat Kothari

这一复苏更为引人注目，因为它发生在全球两大汽车市场销量下滑的背景下。在中国，上半年整体汽车销量下降了20%，而包括电动汽车和插电式混合动力车在内的新能源汽车销量降幅则较小，这是由于补贴减少抑制了需求所致。

在美国，特朗普政府去年取消了联邦电动汽车税收抵免，并将燃油经济性标准相关的处罚降至零，这使得汽车制造商没有太多动力优先发展电动汽车而非传统汽油车。因此其销量较去年大幅下降。（即便如此，美国第二季度的电动汽车销量仍达到了税收抵免政策终止以来的最高水平。）

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无论从哪个角度来看，全球其他地区在电动汽车普及方面都在美国缺席的情况下向前发展。而石油危机——具有讽刺意味的是，这是美国引发的——更是让这一差距愈发明显。

联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com

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