ANFA通报了针对电动汽车的培训项目情况。

在2026年11月发布的第126期《Autofocus》杂志中，可免费下载的该刊物重点介绍了针对汽车车队电气化项目的各类认证。同时，也提到了2025年度汽车售后技术专家培训项目的进展情况。

TEAVA交替培训项目的成果

作为负责汽车、卡车、自行车、摩托车及车辆检测领域职业培训政策的机构，法国国家汽车培训协会（ANFA）报告称，2025年度汽车售后技术专家交替培训项目（TEAVA）的通过率为75%。

这条培训路线专为电动汽车设计。其课程内容既包括对柴油车和汽油车燃油喷射系统及尾气处理系统的检测与修复，也涵盖电动汽车和混合动力汽车的诊断与维护。

去年共有822人报名参加，其中659人参加了考试，494人获得了证书。在这些持证者中，95%在获得证书后的几个月内便找到了工作，其平均月税前工资为2,272欧元，尚未包括奖金。具体而言：98%的人在相关行业找到了工作，94%的人签订了正式劳动合同，82%的人从事着他们所接受培训的职业。

候选人中85%拥有职业高中或普通高中学历。其余学历分布为：CAP或BEP学历占4%，BTS或DUT学历占10%，而学士、硕士或工程师学位的则占0.3%。对于该培训质量，57%的人认为“非常满意”，39%的人认为“相当满意”。

专为牵引电池设计的CQB培训

在合理的情况下，这些培训会包含与电动汽车相关的内容。例如，轻型车辆维护认证就会涉及“电气风险预防”，并强调环保理念以及部分作业流程的数字化。不过也有一些认证是专门针对车辆电气化设计的。

目前已有三项针对电动汽车驱动电池维护与拆解的专业资格认证（CQP）。这些认证于2024年12月被列入法国国家专业资格名录（RNCP），其中两项与维护相关，分别是“电动汽车电池维护技术员”和“电动汽车电池高级维护技术员”。

完成培训后，学员将掌握一系列重要的技能，涵盖车辆整体完整性维护、电池功能检测、电池组拆装、各部件诊断、电气风险预防、模块校准以及控制器重新编程等内容。

第三种职业资格认证的名称为“电动汽车电池拆解技术员”。此处的拆解工作指的是将电池内部的各个组件分离出来。从2026年11月的《Autofocus》杂志起，人们可以通过相关链接详细了解这些培训项目的特点，这些项目将从现在或明年开始在法国逐步推广。

电动出行相关建议

此外还将出现行业技能认证（CCB）。这类培训的时长通常不长，例如“电动出行相关建议”这一CCB培训仅需两到四天即可完成。

在法国，电动汽车发展至今已有大约十五年，仍有许多新消费者反映，在4S店中遇到的服务人员缺乏相关知识。例如，销售人员或售后服务处的接待人员既不知道交流充电和直流充电的区别，也不清楚冬季或行驶速度会对电动汽车的续航里程产生何种影响。

对于许多刚刚转而使用电动汽车的车主来说，无法获得可靠的信息正是导致他们诸多失望的原因。

这项自去年9月推出的新技能认证针对的是与汽车消费者或未来驾驶员有接触的专业人士，包括汽车租赁从业者、驾驶教练、维修人员、经销商、客户顾问、售后技术员等。

ANFA宣布的这项培训目标是“消除消费者对电动汽车仍存在的诸多顾虑（如续航里程、成本、可靠性、保养问题），并让他们对充电的使用及安全性感到放心”。