为削减员工人数而提供丰厚的裁员补偿包后，宝马的内部网站崩溃了。

2026年10月22日 21:00

更新时间：

2026年10月22日 21:00

宝马推出了德国汽车行业中最引人注目的裁员计划之一。该制造商计划在重组过程中裁撤约8,000个岗位，为鼓励员工自愿离职，部分员工获得的补偿金甚至超过65万欧元。由于报名人数过多，宝马在提前达成目标后便终止了报名通道。尽管需要立即支付巨额费用，但宝马认为从2028年起，成本削减每年可为其节省约10亿欧元。

部分补偿金额的规模有助于人们了解所发生的情况。宝马为德国境内的数万名员工提供了查询服务，让他们能知道如果自愿离职将获得多少补偿。

由于关注度极高，该内部门户在启用后短短几小时就出现了拥堵。

部分案例的补偿金额超过65万欧元

根据内部文件以及《商报》收集的业内消息，某些员工获得的补偿提议已超过65万欧元。

宝马并未公布具体金额，称补偿金是按照统一标准计算的，但会依据薪资、工龄及职业类别等具体情况而定。

这些数字显示，某些补偿方案甚至高于其他德国汽车巨头近期提供的金额。大众在其此前的裁员计划中，某些案例的补偿额约为404,700欧元；而梅赛德斯-奔驰则向部分工龄极长的团队负责人提供了约50万欧元的补偿。

此外，宝马还设有一项名为“Turbo Bonus”的额外补贴，用于奖励那些提前离职的员工。

宝马不得不提前终止申请受理

具有讽刺意味的是，该制造商找到的自愿者数量超出了其最初的处理能力。宝马在10月20日确认，该计划已提前达成目标，因此不再接受新的申请。数千名员工表示愿意离职。

但这并不意味着他们最终都会离开公司。该计划基于双向自愿原则：员工必须同意离职，同时宝马也需逐一批准这些申请。

在德国，该计划主要针对所谓的间接员工，如行政、管理及某些开发领域的员工。与生产直接相关的岗位则不在范围内。

现在投入资金，每年可节省10亿欧元

在旨在削减成本的计划中，向某些员工支付数十万欧元的补偿似乎有些矛盾。

原因在于长远考虑。宝马预计，通过削减约8,000个岗位及其他措施，从2028年起每年可节省约10亿欧元。

该公司还在简化其管理架构，计划削减约20%的某些管理职能。这一调整是在宝马面临日益严峻的利润压力，尤其是在其历史上最重要的市场之一中国遭遇困境的情况下进行的。2026年第三季度，其在中国的销量下降了近25%。

因此，宝马为快速精简架构而付出了极高的代价。而裁员工作的成功反而造成了一个反常现象：现在的难题不再是说服员工离职，而是决定在所有自愿者中挑选哪些人可以离开。