Polestar 2的停产已成定局，但其替代车型即将问世。

Polestar 2的生产已经结束，这款车长期以来一直是该品牌的支柱。尽管官方尚未宣布停产消息，但多家媒体报道称最后一批车辆已经离开中国卢桥的工厂。无论如何，现有的库存仍可让它在市场上继续销售一段时间。

第二代车型将于2027年推出。种种迹象表明，为给预计在2028年才面世的紧凑型SUV Polestar 7腾出空间，新款Polestar 2将摒弃现有车型的跨界设计风格，转而采用更为传统的轿车造型，从而能够与宝马i3等竞品直接竞争。

我们可以期待其在技术层面带来重大进步。目前的Polestar 2的WLTP续航里程可达659公里；而梅赛德斯-奔驰CLA或C级车型的续航已接近800公里，前述的宝马i3更是拥有超过900公里的WLTP续航里程。因此，若要跟上竞争对手的步伐，就必须实现技术上的飞跃。

我们推测它还将配备支持超快充电的800伏特架构。虽然尚未得到确认，但它极有可能基于沃尔沃EX60的SPA3平台打造——毕竟Polestar 3早已采用了EX90的SPA2平台。正是这些协同效应推动了该车的快速发展。

Polestar 7将在欧洲生产

已确认Polestar 7将在沃尔沃在斯洛伐克的新工厂生产；不过，新的Polestar 2是否也会如此尚不确定。鉴于欧洲联盟对中国制造的汽车日益加强的保护主义措施（随着“欧洲制造”标准在未来几年逐步实施，这种情况还会加剧），这款轿车也在欧洲大陆生产也不足为奇。

今年初，极星首席执行官迈克尔·洛施勒宣布，到2028年将推出四款新车型。其中两款——极星4 SUV和极星5——已经正式亮相。“在创下最佳销售纪录之后，我们推出了公司历史上规模最大的产品阵容，未来三年将有四款高端电动车型上市。我们的目标市场是电动汽车需求旺盛、利润丰厚的领域。随着销售网络的持续扩展以及客户群体的不断增长，我们正在为可持续的增长和运营优化奠定基础。”

“凭借Polestar 7，我们进入了欧洲最大的电动汽车细分市场——紧凑型SUV领域。到2025年，该领域将占据整个电动汽车市场的三分之一左右。我们坚信能够为消费者提供一款性能卓越、设计前卫且价格极具竞争力的汽车，而且这款车是在欧洲制造的。”

来源 | electrive