BYD面临的新挑战并非汽车，而是一种超大容量电池

SMA Italia与BYD Italia在电池储能系统（BESS，即Battery Energy Storage System）领域携手合作，这类大型电池能够以工业规模储存电能。该合作将BYD的电池技术与SMA的转换及控制技术相结合，目标市场为公用事业规模领域，也就是那些为电网服务的工业级设施。

两者的首个共同点正是公用事业规模市场，同时他们也关注电力储能容量供应机制——这是一种国家用来奖励为电网建设储能设施的企业的制度。BYD Italia带来了其在电池及电动出行领域的经验，而SMA Italia则提供功率转换解决方案及设施控制系统。

该协议包含哪些内容

这两家公司将共同开发经过验证的配置方案，旨在实现电池、逆变器、控制逻辑及操作流程之间的互操作性。实际上，他们希望为BESS解决方案制定标准，为运营商提供统一的解决方案，而非让他们自行组装来自不同供应商的组件，从而避免兼容性问题。

SMA Italia的首席执行官Attilio Bragheri表示：“储能系统领域发展迅速，需要更加集成化、可靠且能适应不同项目需求的架构。”BYD的该国经理Alessandro Grosso则称，此次合作“源于各方希望整合互补技术能力的意愿”。

在已获验证的架构中，有一种方案基于SMA Sunny Central Storage系统与BYD电池的结合，能够将多达六个1P420S机架连接至一个逆变器。该配置通过40英尺的SMA Twin Skid系统来管理BYD Haohan电池箱，相关内容可在BYD Haohan储能电池的详细介绍中找到。对于需要6到8小时持续放电的应用场景，将三个Haohan电池箱与MVPS 8800-10000 Twin Skid系统结合使用，可实现高达43.68 MWh的总储能容量。

BYD Blade电池

图片提供：BYD

全欧洲都在发展的市场

在电化学储能领域快速发展之际，这项协议应运而生。2025年，欧洲新增了36 GWh的BESS储能容量，使得整体运行容量超过100 GWh。仅在欧盟范围内，就有27.1 GWh的新储能系统投入运营。其中，公用事业规模的项目占据了新增容量的55%。

意大利也保持着重要地位：截至2025年底，该国已安装约18 GWh的电化学储能容量，总装机容量超过7 GW。在此背景下，比亚迪早已成为行业领军者。这家中国制造商在储能系统生产方面刚刚超越特斯拉，而这两家公司长期以来一直在这一领域展开竞争，从它们各自的Battery Box系统对比中便可看出这一点。

为支撑这一增长势头，SMA Solar Technology AG最近在德国卡塞尔附近的尼斯特塔尔建立了一座投资8000万欧元的新工厂。该工厂占地面积达46,000平方米，其中20,500平方米用于生产。其年度生产能力目标是为大型电力应用领域生产超过60吉瓦的集中式逆变器及储能解决方案。

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