全球化已死：沃尔沃将在2030年前推出13款新车型，其中7款面向欧洲市场，另有6款为中国市场量身打造的全新车型。

沃尔沃正在筹划其历史上最雄心勃勃的产品攻势：到2030年，这家瑞典品牌将推出共计13款新车型，全部为电动化产品（包括混合动力车和纯电动车）。预计其中一些将是轿车及家用车型。此外，还将有针对不同市场的区域化产品，为西方市场和中国市场提供差异化的产品方案。

这种产品区域化策略是出于该行业因技术限制、关税以及品牌在各个市场中的消费者偏好而日益加剧的去全球化趋势。面向西方市场的7款新车将基于已有的SPA2和SPA3平台打造，因此其研发所需的投资将低于EX90、ES90或EX60等先前推出的车型。

在中国，沃尔沃将与其母公司吉利共享平台。该亚洲市场将推出六款全新车型，这些车型都将配备专用软件。得益于与吉利在零部件供应方面的协同效应，该公司预计在中国和欧洲都能大幅降低成本。到2030年，零部件标准化率将达到30%，而目前为10%，这将使材料成本降低5%。

“汽车行业面临的挑战极为艰巨，但我们的战略为如何应对这些挑战提供了明确的方案，而我们的目标则是成为高端汽车领域的领先品牌，”沃尔沃汽车总裁兼首席执行官霍坎·萨缪尔松表示。“通过针对不同地区优化的产品组合、独特的协同效应、电气化技术以及更高的效率水平，我们将打造一家能够实现超过8% EBIT利润率的企业。”

沃尔沃凭借EX60推出了SPA3平台

对于那些仍需要混合动力车和插电式混合动力车的客户，沃尔沃将开发第三代混合动力系统；不过它也不会忽视自己的纯电车型系列。目前，该品牌推出的所有SUV均为纯电动车或拥有纯电版本（EX30、EX40、EC40、EX60和EX90），因此推出更低矮车身的车型将是接下来的合理举措。

鉴于EX60在市场上的出色表现，沃尔沃推出ES60（轿车）甚至EV60（旅行车）来与宝马i3和梅赛德斯-奔驰C级电动版竞争也在情理之中。这些车型在欧洲市场的高需求表明，高端品牌客户向电动出行的转型正在加速。

近期，XC40/EX40和EC40已迎来升级；此外，XC60和XC90也推出了大幅改进的插电式混合动力版本。预计该系列中最小的车型EX30也将很快得到更新。虽然这款车最初是在中国生产的，但目前供应我们市场的车型则在比利时根特制造。

来源 | 沃尔沃