T&E杂志数据显示柴油车遭遇惨败

《运输与环境》杂志的统计数据显示柴油车面临困境：加油时每升多花30欧元，卡车每周多花236欧元。

柴油车惨败：加油每升多花30欧元

以德国和意大利为首的欧洲地区对柴油价格尤为敏感，因为它是全球最依赖这种燃料的区域。欧盟内每10辆汽车中就有4辆是柴油车，其中30%的柴油车使用年限已超过15年。绝大部分柴油消耗都用于公路运输，还有相当一部分用于货物搬运。对于货运司机而言，这意味着他们每周要额外承担236欧元以上的成本。对普通车主来说情况也并无好转：根据T&E的一项研究，如今每次加油要比以前多花30欧元。受益的则是石油巨头，尤其是炼油厂，它们的利润创下新高。在2026年的前六个月里，仅欧盟境内就有8家大型公司靠消费者的代价获得了75亿欧元的额外利润。

运输业（及消费者）面临崩溃

由于地缘政治危机远未解决，T&E呼吁欧洲立即加速发展电动汽车产业。通过提供报废补贴以及更严格的排放标准，减少对柴油的依赖，同时保护驾驶员和企业免受长期高油价的影响。T&E意大利分部负责人安德烈亚·博拉斯基解释道：“数十年来一直坚持依赖柴油的选择，如今反而给欧洲带来了麻烦。加油站的高油价让消费者陷入困境，而不断上升的运输成本又直接影响了众多其他商品和服务的价格。具有讽刺意味的是，这场危机的根源是美国，但它却是受影响最轻的国家，而欧洲经济却再次为此付出代价。解决方案很明确：每用一辆电动汽车取代一辆柴油车，就能节省一千升石油。”

“这样就能节省一年的开支。”

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