西班牙交通总局确定了其高速公路动态限速新系统的实施日期：120公里/小时的限速将不再具有强制性。

2026年9月24日 11:30

更新时间：

2026年9月24日 11:30

在西班牙的公路上行驶并不总是意味着能够达到120公里/小时的速度，即便交通状况顺畅且没有永久性限制。从10月1日起，西班牙交通总局（DGT）将启动一项新系统的测试阶段，该系统可根据道路状况调整最高允许速度，且同一天内的限制标准也可能发生变化。

该计划将在AP-7和AP-2两条高速公路上率先实施，这些道路将配备专门机制来识别危险状况，并通过电子显示屏通报相应的限制信息。在特定情况下，限速可能会降至40公里/小时，但这一措施不会改变此类道路为轿车和摩托车设定的120公里/小时的通用限速。

从120公里/小时降至60公里/小时：DGT新的动态限速标准将如此运作

AP-7公路将成为这一新测试阶段的首批试验场地之一，该路段将配备自动化系统，能够在交通状况可能危及安全时调整最高允许速度。该系统的运行与事故、拥堵、恶劣天气以及能见度问题等状况的检测相连接，从而无需在整个路段设置固定限速，即可根据不同情况灵活调整限制速度。

根据检测到的具体情况，可变信号牌可以设定100公里/小时、80公里/小时或60公里/小时的限速，且在信号牌有效期间必须遵守这些限速。这样一来，同一路段的最高允许速度在一天之内可能会发生变化，一旦导致限速的特殊状况消失，就会恢复为常规限速。

AP-2公路将采用一种专为降低雾团形成所带来的风险而设计的特殊解决方案。该装置将在莱里达省的卡斯特尔丹斯与莱斯博尔赫斯布兰克斯之间的路段进行测试，因为在某些天气状况下，该地区的能见度会大幅下降，从而增加识别其他车辆及道路上潜在障碍物的难度。

在这种情况下，随着能见度状况的恶化，最高速度将逐步降低，在雾气最严重的时段甚至可能限制在40公里/小时。其目的是让车辆行驶速度与驾驶员的视线范围相匹配，根据天气状况调整限速，从而在进入受影响区域之前就降低车速。

DGT正在研究将动态限速制度推广到西班牙的其他道路上

这两种系统的投入使用将有助于测试它们在不同风险状况下的表现，并分析实际行驶条件下的动态信号系统效果。DGT打算利用在AP-7和AP-2上积累的经验，研究逐步将这项技术推广到西班牙其他高速公路上的可能性，不过目前尚未确定将其扩展至整个公路网络的具体时间表。

目前，这些变化并不会导致西班牙高速公路上的最高时速永久性降低，而是仅在道路状况需要时才会实施速度限制。驾驶员需注意路旁的警示牌，因为实时显示的速度要求具有强制性，无论限制是由于交通拥堵还是恶劣天气所致，该速度要求都将优先于道路的通用限速标准。