分段测速的恐慌终于要结束了？高速公路上将出现D-51a标志的修改版本

简而言之：

驾驶员将收到关于分段测速的明确提示

新的D-51a标志不仅会告知存在测速区域，还会标明规定的速度限制

基础设施部希望这一改变能提升交通的流畅性与安全性

研究人员将分析车辆的平均速度、在测速路段内的速度变化幅度等数据

分析结果将为出台相关立法变更提供依据

新标志：测试即将开始

分段速度检测长期以来一直是约束驾驶员的最有效手段——我们曾在多篇文章中探讨过这一话题。然而矛盾的是，恰恰在实施此类监控的路段上，常常会出现可能危及交通安全的行为。有些驾驶员会在监控路段开始前突然减速，或者行驶速度远低于规定标准。现在，基础设施部希望通过更简单、更清晰的信息来解决这一问题。

波兰国家道路安全委员会（KRBRD）刚刚通过决议，启动一项关于新式D-51a标志的研究项目，这种标志用于提示当前所处的速度监测路段。在选定的高速公路和快速路上，将会出现带有当前限速信息的标志。

新版标志将在面板左下角标注B-33“速度限制”符号。交通部门表示，标志上显示的数值将始终与自动测速监测路段的现行限速一致。

司机们感到困惑

这一想法并非偶然产生。正如相关部门所强调的，近期有许多建议寄往该部门，要求在D-51a标志上补充允许行驶速度的信息。这些建议的提出者认为，这样的措施有助于司机正确了解管制路段的规则。

基础设施部副部长斯坦尼斯瓦夫·布科维茨也谈到了这个问题。他强调：“在装有分段测速装置的快速路和高速公路上行驶的司机们常常感到困惑，因为他们不知道可以以多快的速度行驶。”据gov.pl网站报道，他认为这种困惑会导致一些不理智的行为，比如突然刹车或以远低于允许速度的速度行驶。

在KRBRD会议结束后，副部长表示该草案已获得委员会所有成员的一致通过。他强调，在D-51a标志上将会标注在实施分段测速的快速路和高速公路上的最高允许速度。

旨在实现流畅交通

该计划的宗旨不仅仅是提升标志的清晰度，更重要的是验证新标志是否真能影响驾驶员的行为。研究人员将分析车辆的平均速度、监控路段内的速度变化幅度、紧急制动的情况、违规次数以及交通事故的类型和原因等。

正如斯坦尼斯瓦夫·布科维茨所指出的，如今经常出现司机“在开始测速或结束测速的标志前突然急刹”的情况。他认为，这类反应可能会直接影响道路安全水平。

相关当局并未隐瞒，该项目的结果可能成为永久修改法规的依据。“这项分析将为我们日后推出立法变更提供基础，从而使该标志真正投入使用，”副部长如此表示。

专家将测试新标志

该项目的实施将由国家公路与高速公路总局负责，与警察总署、道路运输监察局、道路与桥梁研究所以及汽车运输研究所共同合作。研究将在那些已经配备自动平均速度监测系统的部分高速公路和快速路上进行。

考虑到波兰高速公路网络的发展状况，这项工程的规模可谓相当庞大。根据GDDKiA的统计数据，目前该网络的总长度为5593.2公里，其中3643.2公里为快速路。未来这一网络的长度预计将达到约7980公里，其中包括约2100公里的高速公路。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基