欧盟以外汽车的市场缺口即将消失？政府要求强制进行检测与登记

文章内容：

政府拟要求在波兰境内停留超过一年的非欧盟车辆必须登记

重新登记汽车意味着需要进行波兰规定的车辆检测并购买保险

这一变更将涉及来自乌克兰的汽车，因为该国的私人轿车无需接受强制性的定期车辆检测

漏洞即将填补？非欧盟汽车也将面临新规

在波兰的道路上，有数千辆来自欧盟以外国家的汽车行驶，其中大部分来自乌克兰和白俄罗斯，这些车辆无需接受波兰规定的车辆检测。这是2022年事件的影响——在俄罗斯发动侵略后，数十万难民涌入波兰，与此同时，那些在东部边境注册的车辆也随之一同进入。据行业门户网站Fleet的报道，战争爆发后有超过14万辆汽车从乌克兰进入波兰，不过其中一部分后来又离开了该国。

问题在于，目前在欧盟以外地区注册的车辆遵循的规则与那些带有波兰车牌的汽车不同。这是由于现行的国际公约，尤其是1968年的《维也纳道路交通公约》所规定的，该公约允许使用在境外注册的车辆，无需立即变更注册信息。实际上，这意味着在乌克兰法律体系下正式登记的汽车也需遵守乌克兰关于车辆技术检测的规定——汽车诊断师会对此进行检查。

为何有些汽车不必接受检测？

此处，乌克兰的现行法规起着关键作用。在乌克兰，总质量不超过3.5吨的私人轿车无需进行强制性的定期车辆检测。这一要求仅适用于某些特定类别的车辆，例如出租车、公交车或卡车等。

因此，根据国际交通法规在波兰道路上行驶的、在乌克兰注册的汽车车主，无需像使用在波兰注册车辆的司机那样进行定期车辆检测。

但这并不意味着完全没有检查，因为如果车辆的技术状况存在合理疑点，警察可以扣留其外国车牌。警方提醒，车主必须将车辆送到波兰进行检测，才能取回相关证件。

政府部门欲完善相关法规

基础设施部长达里乌什·克利姆恰克在ZET广播站的节目中宣布了这些变动。他称，关于车辆认证法规的修订草案将提交给部长会议常设委员会审议。根据该部门的计划，那些在欧盟境外注册、但入境波兰后停留时间超过一年的车辆，必须在本国进行注册。此外，这些车辆还需购买波兰保险并接受技术检测。

该部长认为，这些变更无论是从实际角度还是社会层面来看都是必要的。他说道：“在波兰行驶一年后，这类车辆就需要重新登记、投保并进行技术检测。我希望明确这些规定，因为这方面存在太多矛盾。我还希望波兰的车辆检查站能够通过为这类车辆进行检查来获得收入。”达里乌什·克利姆恰克在ZET广播中如此表示。

该计划还为那些正式决定在波兰发展事业的外国人设定了更短的期限。在这种情况下，自获得永久居留权或开始办理居留手续起30天后，就必须履行车辆登记义务。

改革依据是国际公约

重要的是，拟议中的法规并不与国际法相冲突。《维也纳公约》本身就规定，如果一辆汽车在某国境内连续停留至少一年且无长期间断，可以拒绝承认其“国际行驶车辆”的身份。波兰政府正打算利用这一条款，让那些实际上在波兰长期使用的汽车承担与本国车辆相同的义务。

最大的挑战在于新法规的执行

不过专家们指出，仅出台新法规并无法解决所有问题。因为在外国注册的车辆并未列入中央车辆登记册，这便难以快速确定它们何时进入波兰境内。实际上，相关机构必须掌握能够证明车辆入境日期的可靠数据。没有这些信息，监督新规定的执行可能会比制定法规本身更为困难。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基