其他2026年10月2日

KIRA+：莱茵-美因地区新的自主公共交通测试

Thomas Langenbucher

图片来源：Holon

RMV、德国铁路公司与Holon共同推出了KIRA+项目，旨在莱茵-美因地区开展公共交通领域的自动驾驶技术测试与应用推广。目前相关测试准备工作正在进行中，预计2027年将在达姆施塔特及奥芬巴赫县的部分地区进行首次试运行，以收集该区域的数据。

RMV首席执行官克努特·林加特表示，KIRA+是在以往自动驾驶经验的基础上发展而来的，旨在在专为公共交通设计的车辆上测试更先进的技术。林加特称：“我们的目标是在不久的将来将自动驾驶服务融入常规公共交通中。”DB Regio负责人哈门·范·齐德维尔德则指出，相关要求包括要满足行动不便的乘客的使用需求，以及在实际运营环境下在控制中心实现对技术的可靠监控。

这款专为无障碍设计、配备Mobileye自主驾驶技术的电动Holon Urban已投入使用。这款为公共交通开发的车辆在测试阶段设有5个座位和1个轮椅位；使用轮椅位时，剩余3个为普通乘客座位。据Holon公司总经理斯文·赫尔齐格称，该车辆现已在德国的第三个地区——汉堡和帕德博恩的公共道路上行驶。

KIRA+旨在打造一个公共交通领域自动驾驶的示范区域，让自动驾驶出行服务成为常规公共交通的一部分。该项目将测试和研究无人驾驶车辆的运营情况以及按需预订流程，重点考察其可扩展性。用户可通过ioki GmbH开发的专用应用程序进行预订，该应用负责协调出行请求并规划路线；在行驶过程中，安全人员会持续监控这些处于SAE四级自动驾驶阶段的车辆。

该计划中的运营区域建立在截至2026年底实施的先行项目KIRA的基础上。由此可继续利用现有的自主运营相关能力，包括调度中心等设施。此外，KIRA项目及其他以往项目的经验也将被应用到预订流程、运营环节以及车辆配置中。KIRA+旨在在此基础上为未来在常规公共交通系统中使用自主驾驶车辆提供更多见解，包括技术监管方面的内容。

KIRA+是MILA.mobility资助项目中的五个测试场地之一。该项目由德国联邦研究、技术和航天部支持，其名称意为“自动驾驶领域指挥与调度系统的中间件集成”。项目的目标是开发并统一一种中间件架构，将自动驾驶公共交通系统所需的各类软件系统——从车辆、车队调度到指挥中心——相互连接起来。

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