起亚PV7：容积高达8立方米、续航里程达460公里的电动厢式货车

Kia在汉诺威举办的IAA Transportation展上推出了PBV系列的第二款车型PV7。这款运输车将于2027年推出Cargo和Passenger两种版本，配备最高96.2千瓦时的电池、约460公里的续航里程以及800伏特电力系统。

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起亚在汉诺威举办的2026年国际交通展上展示了PV7。作为“超越传统汽车平台”系列（PBV）中的第二款车型，它继PV5之后问世，目标市场为电动轻型商用车领域。PV7提供两种基本版本：用于物流、配送及车队服务的货运版，以及用于客运、摆渡和租车服务的乘用版。该车型计划于2027年下半年在欧洲和韩国上市，后续还将推出其他市场版本、衍生车型及改装型号。汉诺威车展的举办时间为9月15日至20日。

其技术基础是专为PBV开发的、拥有平坦车底的E-GMP.S平台。PV7的长度可达5,350毫米，远大于荣获“2026年度国际商用车奖”的PV5。其宽度为1,995毫米（包含外后视镜和门把手则为2,030毫米），高度为1,990毫米，轴距为3,500毫米。此外还配备了所谓的“灵活车身系统”，这是一种模块化车身架构，可通过标准化车体衍生出多种版本及改装车型。

驱动系统、电池及续航里程

该车型提供两种容量为71.5千瓦时和96.2千瓦时的NMC电池可供选择。PV7默认采用前轮驱动，根据不同市场及配置，其发动机最大功率可达200千瓦（272马力），扭矩为420牛米。起亚计划日后推出四轮驱动版本。

对于配备大容量电池的PV7 Cargo，起亚宣称其续航里程约为460公里。这一数值是基于制造商依据WLTP标准进行的测试所得；德国市场的车型认证尚未完成。由于该车辆尚未上市，起亚暂未公布其能耗数据。

配置信息

充电功率与V2L功能

PV7采用800伏特技术。根据起亚的内部测试，在350千瓦的充电桩上，电池大约需要25分钟即可从10%充至80%。值得注意的是其接口布局：PV7是该品牌首款在车头配备充电接口（交流/直流），并在车尾提供可选的第二个接口（交流）的电动车型。这可根据充电桩的位置及车辆的停放方向，避免车辆调头。

通过“车对负载”功能，可为外部设备供电。车内及车辆外部设有230伏特插座，可用于连接电动工具或办公设备等。

货厢、载重及座位数

Kia提供的PV7 Cargo车型有两座和三座两种配置。标准车顶的加长版根据VDA标准，其载货空间最大可达6.1立方米；高顶版本则可达到8.0立方米。加长版的最大载重为1,165公斤，标准版则为1,200公斤。加长版的货厢可容纳多达三个欧洲托盘，货物装载高度为550毫米。针对重载需求，该车型还配备了专用驾驶模式，能够根据载重情况调整车辆性能。在尾部进出设计方面，消费者可在双开门与传统尾门之间选择；而带货物过载功能的隔板则仅配备在三座版本上。

PV7 Passenger的最大载客量为9人，在韩国市场可容纳11人。这款七座车型配备可纵向移动且可拆卸的座椅，而九座版本则提供有或没有第四排座椅的选项。车内后部设有独立空调系统，配有100瓦特的USB-C接口，还可选装电动滑门。

操作方式、设计及预期产品线

车内配备了12.9英寸和14.6英寸的显示屏，以及基于Android Automotive OS开发的Pleos Connect信息娱乐系统，该系统拥有开放的应用市场、空中升级功能以及Gleo AI语音助手。常用功能的物理控制按键依然保留。安全配置包括七个气囊，其中有一个位于车顶的副驾驶气囊，此外还有高速公路辅助系统2.0、基于导航的速度控制系统、车道保持辅助系统2.0、远程控制停车辅助系统以及全景摄像头。具体配置因市场、车型及版本不同而有所差异。

PV7在外观设计上延续了PV5的风格，采用黑色引擎盖、简洁的比例以及平直的车顶线条。可更换的保险杠角件以及轮圈和车门饰板旨在简化维修工作。新增的颜色选项包括“菲尤尔蓝”、“纯月岩灰”和“浓绿”，而Passenger版本则增加了哑光漆面选择。

在上市后，起亚计划将PV7的系列扩展到23种版本，其中包括三种货运版（标准型、加长型、高顶型）、两种乘客版以及一种用于安装其他车身的底盘卡车版。这些车型将在京畿道的华城EVO工厂生产，同时还有附近的改装中心及区域合作伙伴提供支持。2029年还将推出PV9这款新车型。在汉诺威车展上，起亚展出了三辆PV7以及七种PV5的版本，从食品卡车到适合轮椅使用的WAV车型应有尽有。

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