起亚PV7电动厢式车目标续航里程为286英里，载重能力为1,200公斤。

起亚推出了PV7这款大型电动厢式车，其载货量可达1,200公斤，宣称续航里程超过286英里，并采用800V充电技术，计划于2027年下半年在欧洲上市。

该车型在德国汉诺威举行的IAA交通展上亮相，将提供货运版和客运版两种形式，在全球市场最多可容纳九名乘客。它是起亚专用的“超越传统车辆平台”（PBV）系列中的第二款车型，首款为体积更小的PV5。

PV7让起亚的愿景从城市配送扩展到更大规模的物流运营、穿梭服务以及那些需要更高载货能力的业务领域。不过，其英国市场的价格及最终配置尚未公布，起亚也提醒称，发布会上介绍的某些功能可能不会出现在英国市场的车型上。

消费者可以选择71.5千瓦时或96.2千瓦时的镍钴锰电池。起亚称，长续航货运版本的WLTP测试循环下续航里程可超过460公里，约合286英里。配备较小电池的版本以及乘用车版本的续航数据暂未公布。

PV7采用起亚专用的E-GMP.S商用车架构，其平坦的底盘设计旨在最大化可用空间。标准配置为前轮驱动，根据不同市场及版本的不同，其动力输出可达200千瓦、420牛·米。全轮驱动版本预计将在日后推出。

其800伏电气系统旨在在连接350千瓦直流充电器时，大约25分钟内实现10%至80%的充电量。起亚称这一时间在“20分钟左右”，但具体数值尚待确认。充电器的功率规格不应与车辆的确切最大充电速率混淆，而公告中并未明确说明这一数值。

充电灵活性也是该车的另一亮点。作为起亚首款采用此设计的车型，PV7将配备两个充电接口：一个位于车头，支持交流电和直流电充电；另一个为可选的尾部交流电接口。在停车场布局或电缆位置限制无法从车头充电的情况下，这一设计可简化车辆补能流程。

车辆对负载供电功能使得工具及其他设备能够通过车内和车外的电源接口从牵引电池获取电力。对于专业人士而言，这能让该车辆既可作为运输工具，也可充当移动电源使用。

“PV7代表着我们在实现个性化出行愿景道路上的又一进步，它是在PV5所奠定的基础之上发展而来的，”起亚总裁兼首席执行官Ho Sung Song表示。

“通过整合为特定应用开发的硬件、量身定制的软件以及专用的PBV服务，PV7不仅提供了车辆本身，更带来了完整的商业解决方案，助力客户提升生产力、灵活性并实现长期价值。”

对于商业运营商而言，不同版本之间最主要的区别在于载货空间和载荷能力。按照VDA标准，Cargo Long型的载货容积可达6.1立方米，而High Roof型的这一数值则提升至8.0立方米。

Long型车的最大载荷为1,165公斤，Compact型车则为1,200公斤。Long型车的装载高度为550毫米，可容纳三个尺寸为800毫米×1,200毫米的欧标托盘。此外，它还配备有专用的重载驾驶模式，能够根据不同的载荷状况调整车辆性能。

长货版和九座长客版的初步尺寸为长度5,350毫米，宽度1,995毫米，高度1,990毫米，轴距为3,500毫米。这些数据可为运营商提供评估停车及进出要求的初步依据，不过最终认证尚未完成。

全球范围内，货版将提供两排或三排前排座椅。客户可选择双后门或传统的可升降尾门，而贯穿式隔板则为运输较长物品提供了更多灵活性。货舱门可独立锁定与解锁，并能通过远程方式监控其开闭状态。

可选的“智能自动关闭”功能可在驾驶员持智能钥匙离开时自动关闭电动滑门。在三座版车型中，当中间座椅无人使用时，其靠背可折叠下来形成一个托盘。

Passenger车型专为机组人员运输、穿梭巴士运营商、租赁企业以及旅游和家庭使用而设计。全球版本最多可容纳九名乘客，而韩国市场则计划推出11座配置的车型。

七座版本配备安装在长导轨上的可拆卸座椅，便于重新布置车内空间。九座版本将提供带或不带第四排的选项。后排空调、100W USB-C充电端口以及可选的电动滑门都是为乘客设计的特色功能。

Kia还考虑了驾驶员需要频繁停靠的情况。A柱扶手、座椅位置以及踏板设计均旨在方便上下车。常用功能在保留数字显示屏的同时，也配有实体控制装置。

该车型的内饰科技包括12.9英寸和14.6英寸的显示屏，以及基于Android Automotive OS开发的起亚Pleos Connect系统。该系统支持联网导航、商务应用以及空中升级功能。人工智能语音助手Gleo AI可让用户通过自然语言控制车辆的各项设置、导航及通讯功能。

其车队管理功能不仅限于仪表盘层面。起亚的商务解决方案门户整合了充电、保养及车队管理功能，而车辆联网数据接口则可实现与运营商系统的对接。该平台的Uptime服务通过监控、预测性诊断及主动式维护管理，帮助减少运营中断情况。

安全配置包括七个气囊，其中有一个安装在车顶的前排乘客气囊，还有旨在防止因踩错踏板而引发意外加速的技术。已公布的辅助系统包括碰撞避免、车道保持、基于导航的定速巡航以及 Highway Driving Assist 2.0。

停车辅助功能包括前后及侧方距离警示、全景摄像头以及远程停车辅助。起亚还提供了用于录制和回放驾驶视频的内置摄像系统，不过该功能在英国是否可用仍需确认。

其方正的车身设计沿袭了PV5的风格，乘客版车型则配备了平顶和大量玻璃窗。可更换的保险杠角部、轮拱部分以及车门饰板旨在简化维修流程，并减少轻微损坏后的停机时间。

这款车辆通体采用生物基及回收材料制成，不同的内饰风格用于区分货运版与客运版。

Kia计划最终推出23种PV7版本，包括紧凑型、加长型及高顶货运车型，以及紧凑型和加长型客运版本，还有底盘驾驶室车型及专用改装版本。其华城EVO West PBV工厂与改装中心，再加上各地的合作伙伴，将共同支撑该车型的生产。

一个通用的连接器可让操作人员从车内控制改装设备。这一设计旨在帮助企业根据具体需求选择合适的车身与设备，而无需完全依赖标准厢式货车的配置。

9月15日至20日，PV7将与七款PV5衍生车型一同在IAA Transportation展会上公开展出。在韩国和欧洲市场推出后，还将拓展更多销售地区及改装版本；而尺寸更大的PV9则计划于2029年加入起亚不断扩大的电动商用车系列。

起亚PV7初步参数

长度

5,350毫米

5,350毫米

宽度

1,995毫米15

1,995毫米16

高度17

1,990毫米

1,990毫米

轴距

3,500毫米

3,500毫米

驱动方式

2WD（前轮驱动）18

最大功率

200千瓦

最大扭矩

420牛·米

车型类型

乘用版（加长型，9座）

货运版（加长型，3座）

电池容量

71.5千瓦时

96.2千瓦时

71.5千瓦时

96.2千瓦时