起亚PV5提供7座版本，适合大家庭使用。商务版配备约74（71.2）千瓦时的电池，售价起价为193,900兹罗提。

Kia已公布了其小型MPV车型PV5的售价表，该车型在2027款中仅提供7人座版本。基础版Business的售价为193,900兹罗提，而Pro Plus版本的售价则为214,600兹罗提。如果不需要6-7人座的车型，可以选择2026款车型中的5人座版本，即便配备较好配置，其价格也在165,000至170,000兹罗提左右。

新款Kia PV5 7人座。这款尺寸接近紧凑型的宽敞轿车十分引人注目。

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新款Kia PV5 7人座。这款尺寸接近紧凑型的宽敞轿车十分引人注目。

Kia PV5 7人座：价格与配置

首先需要说明一点：起亚PV5原本是厢式货车，也有轿车版本。这款车的主要目标客户——那些需要货车的企业——随处可见，车内充斥着大量硬质塑料，但也配有实用的储物空间。PV5以较低的价格弥补了这些不足，尤其是在促销期间；幸运的是，电动驱动使得其车内不会像经过相同改装的燃油版货车（如大众Transporter）那样嘈杂。

如果有人更重视乘客的舒适性，那么价格更高的大众ID. Buzz会吸引他们的注意。而那些希望获得专为乘用需求设计的车型的人，则会从小鹏X9开始考虑。或者选择燃油版的雷克萨斯LM，它的价格是小鹏X9的两倍。

小鹏X9的起售价超过30万兹罗提，但它被设计为以乘用功能为主的汽车。

Kia PV5的巨大优势在于其精心设计的架构（E-GMP.S），这使得在长4.695米、轴距2.995米的车身空间内仍能容纳7个座位以及一定的行李空间。换句话说，PV5比特斯拉Model Y短近10厘米，拥有三排座椅，座椅后方还有350升的行李空间。即将推出的Kia PV7的行李空间将会更大。

最棒的是，由于地板是平的，至少可以放置一个行李箱在驾驶员和前排乘客之间——以我们的PV5（5座版）为例，我们就用一个大箱子临时制作了一个运输工具，用来安置那个偶然获救的“可怜人”：

真可怜。图片和效果图展示的是5座版本，7座版本的 Interior布局仅在价格表中有所显示。

在5座版本中，第二排的座位空间大到足以踢足球。从安装导轨的布局来看，7座版本为第二排乘客预留的腿部空间稍小一些，这样第三排的乘客也能舒适地就座。

Kia PV5 7座版：价格与配置

该车型提供两种电池容量选择，分别为约54（51.5）千瓦时和约74（71.2）千瓦时。后者在WLTP标准下的续航里程为397公里，根据我们的测试经验，如果在主要行驶在高速公路上，这一数值会接近实际续航。我们从日宁出发前往华沙，全程未停车充电；出发前还在周边稍作绕行，之后又补上了部分路程，因为中途需要短暂休息。即便有额外乘客，对实际续航里程的影响也仅是微乎其微。

7座版本采用2+2+3的座椅布局，因此6人乘坐最为舒适。作为商务版配置的一部分，标准配备包括第二排和第三排的Isofix接口、LED灯（转向灯除外）、前后倒车传感器及倒车摄像头、众多储物空间（方向盘后方、中间等）、自适应巡航控制、单区空调、可滑动侧门、基于Android Automotive系统的软件（作为Pleos的替代品），以及充电前的电池预热功能或热泵。

其远光灯和行车灯表现一般，虽然能够发光照明，但与自适应矩阵式大灯相比还有很大差距。

Pro版本（起售价200,100兹罗提）似乎是更明智的选择，因为它还配备了加热方向盘和座椅（包括第三排的座椅）、侧门的可滑动窗格、手机感应充电功能、电动控制的侧门，以及为外部设备供电的功能（V2L/V2D）。所有版本均采用400伏架构，将电池充至80%电量大约需要30分钟，这可能是除三排座椅带来的后备箱容量限制之外最大的购买障碍。

《Elektrowozu》编辑部备注：这辆车能吸引如此多的目光让我们略感惊讶。直到停在停车场才意识到，可能是因为它的外观与所有车辆都截然不同，再加上其大灯被很好地隐藏了起来。

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