起亚首次亮相其新款电动厢式车PV7，该车型配备近100千瓦时的电池，载货空间达8立方米，续航里程为460公里，可容纳9名乘客。
Kia正式推出了新款PV7电动厢式车，这款车型进一步强化了其在零排放商用车领域的布局，其定位将高于PV5。
作为“Platform Beyond Vehicle”（PBV）系列的第二款车型，它兼具更大的载货能力，采用800伏特电气架构、最高96.2千瓦时的电池，同时还提供多种适合载客或载货的配置。
一款尺寸更大、载货能力更强的电动厢式车
该车型于2026年9月14日在德国汉诺威的IAA Transportation车展上全球首秀，预计将于2027年下半年登陆欧洲市场。
PV7是起亚在商用车市场电气化战略中的重要产品。在推出PV5之后，该品牌将产品线扩展到更大尺寸和更高承载能力的细分市场，旨在同时参与货物运输和客运领域的竞争。其欧洲市场销售将于2027年下半年开始。
PV7基于起亚为新一代PBV车型开发的专用E-GMP.S平台打造。与PV5更偏向城市使用且更具灵活性的设计不同，这款新车型采用了“工具箱”概念，旨在提供一种可适应不同专业需求和运输场景的工作工具。
其尺寸充分体现了这一级别的提升。长轴距版本的长度达到5.35米，宽度为1.995米，高度为1.99米，轴距则为3.5米。这样的设计使得车内空间更加宽敞，且几乎平坦的地面有助于更充分地利用内部空间。
该系列最初分为两种主要型号：用于专业货物运输的PV7 Cargo，以及用于载人、接驳服务及家庭出行的PV7 Passenger。
双电池配置，续航里程超460公里
新款起亚PV7最核心的优势之一便是其电动驱动系统。该车型将配备两种采用NCM（镍、钴、锰）技术的电池，容量分别为71.5千瓦时和96.2千瓦时。
根据配置及市场的不同，电动马达的最大输出功率可达200千瓦（272马力），最大扭矩为420牛米。初始版本将为前轮驱动，不过起亚也已考虑推出全轮驱动版本。
Cargo Long Range版本在WLTP测试标准下的续航里程超过460公里。这一数值是制造商初步公布的，尚需最终认证，因此不应视为所有版本的确定数据。
800伏特技术配合350千瓦的快速直流充电器，可在大约25分钟内让电池容量恢复10%至80%。这对于需要将停机时间降至最低的商业车辆而言，是一种极为理想的解决方案。
另一个特点是为车辆配备了两个充电接口：一个位于前部，可支持交流电和直流电；另一个位于后部侧面，为交流电接口，可作为选配功能。
载货空间高达8立方米
Kia PV7 Cargo专为配送、物流、维修及专业运输企业设计。它提供两座和三座两种配置，并有多种车身款式，以满足不同行业的需求。
Cargo Long版本的最大载货空间可达6.1立方米，而高顶设计的High Roof版本的载货空间则可达8立方米。Kia公布的官方最大载重分别为Long版本的1,165公斤以及Compact版本的1,200公斤。
Long配置可承载多达三个尺寸为800 x 1,200毫米的欧洲标准托盘，其货物边缘高度为550毫米。此外，该版本还配备了专为重载设计的驾驶模式，能够根据使用环境调整车辆性能。
后部开口可通过两扇双开门或常规大门来设置。在实用的解决方案中，Smart Walk Away尤为出色，它能在驾驶员使用智能钥匙离开时自动关闭电动滑门。
可容纳九名乘客的乘客版
这款乘客版大大拓展了PV7的用途。在欧洲市场，它能够搭载多达九名乘客，并提供多种不同的内部配置。
七座版本配备了可移动且易于拆卸的Long-Rail座椅，可根据每次出行的需求调整车内布局。九座版本则允许选择是否设置第四排座椅。
其配置还包括后排空调、最高100瓦的USB-C接口以及多种储物空间。
通过这种方式，起亚旨在满足客运公司、接驳服务、旅游运营商以及需要大容量电动车的家庭的需求。
互联技术及23种预期配置版本
数字化在该方案中也占据重要地位。车内配备了12.9英寸和14.6英寸的两块屏幕，用户可通过它们操作车辆功能及各类互联服务。
在专业领域，起亚希望借助融合车辆、软件与服务的生态系统来凸显其PBV产品线的优势。Kia Business Solutions门户平台可用于管理车队、充电及维护工作，而Fleet Management System（FMS）则有助于追踪车辆及其运行状况。
该品牌还推出了Uptime服务，具备实时监控、预测性诊断以及提前维护管理功能。此外还有Vehicle-to-Load（V2L）技术，能够利用电池储存的电能为外部或车内的电气设备供电。
该系列将逐步扩展，最终拥有23种不同版本。除了Cargo Compact、Long和High Roof版本以及Passenger Compact和Long版本之外，起亚还将推出Chassis Cab配置，以及为专业特殊用途设计的多种变体车型。