其他2026年9月24日

起亚EV4与马自达6e在Green NCAP的环保测试中表现优异

Thomas Langenbucher

图片来源：Kia

Green NCAP对多款电动、混合动力、汽油及柴油车型进行了环保性能测试。在电动汽车中，配备81.4千瓦时电池的Kia EV4 Earth取得了最佳成绩：五星评级，环保得分90%。而电动版Mazda 6e 258 Takumi则获得四星半评级，环保得分85%。

对于Kia EV4的评估还考虑了其在斯洛伐克的制造过程，相关数据是基于欧洲生产标准估算的。据此计算出的全生命周期碳排放量为每公里119克二氧化碳当量。此外，Green NCAP还提到了该车的空气动力学设计、能效表现以及即使在低温环境下也能保持稳定的实际续航里程。

EV4支持为电池手动或自动进行充电前的预处理。在直流快速充电模式下，充电功率最高可达130千瓦，而在充电接近尾声时会降低功率以保护电池。此外还具备双向充电功能。

这款全电动马自达6e在中国由长安马自达合资公司基于长安的EPA1平台打造。由于生产和分销方面的影响，其综合评分仅为85%。Green NCAP同时称赞了该车的空气动力学车身设计、高效的动力系统、在不同温度下稳定的能耗表现、出色的实际续航里程，以及相比其他电动车在寒冷天气下依然非常良好的车内供暖效果。

雷诺Symbioz E-Tech全混合动力160车型获得了3.5星及64%的评分。在常温实验室测试中，其燃油消耗量为4.2升/100公里；而在零下7度的低温启动条件下为7.4升/100公里，高速行驶时的油耗则为6.8升/100公里。由于缺乏高压加热器，该混合动力系统的内燃机在严寒天气中不得不频繁运转以为车内供暖，将脚部及后排空间温度提升到16摄氏度大约需要20分钟时间。

在纯内燃机车型方面，搭载汽油发动机的雷诺Clio TCe 115 Techno获得了3.5星及62%的评分。MG MG3的评分为51%，柴油版的VW Tiguan为48%，而非混合动力的Kia K4则为46%。

Green NCAP的亚历山德·达米亚诺夫表示：“虽然我们最近的评估强调了设计精良的电动汽车所能带来的可持续性优势，但雷诺Clio TCe 115 Techno表明，即便在仍占据当今市场重要份额的廉价内燃机汽车领域，制造商也能实现显著改进。”