吉普的越野电动SUV在实际高速公路续航测试中仅能行驶160英里。

Jeep Recon EV拥有可拆卸车门，且两台电机的总功率达670马力，但其实际效率却低于宣传水平。

Jeep Recon EV在现实路况下的续航表现不佳

Jeep于今年夏季推出了Recon EV，起售价为66,995美元。据Jeep称，Recon是“首款也是唯一一款通过Trail Rated认证的全电动SUV”，同时也是市面上唯一一款售价低于70,000美元且拥有670马力的SUV。

尽管这款电动SUV专为越野设计，但其实际效率并不如宣传的那般出色。在《汽车与驾驶》杂志最近的公路续航测试中，Recon单次充电仅能行驶160英里。

根据美国环保署的数据，2026款Jeep Recon Moab配备94千瓦时的电池组时，其续航里程预计可达222英里。这一数值比该电动SUV在实际测试中的表现多出60多英里。

由于每千瓦时仅能行驶1.7英里，Recon成为《汽车与驾驶者》杂志进行高速公路续航测试时效率最低的电动车之一，而他们已经测试过100多款车型。

作为对比，2022款重达9,640磅的GMC Hummer EV Edition 1搭载205千瓦时的巨大电池组，在同一测试中实现了290英里的续航里程，其每千瓦时效率约为1.4英里。

Recon的重量为6,190磅，比这款电动Hummer轻近3,500磅。即便与同样基于STLA大型平台的Wagoneer S相比，Recon的效率也显得异常低下。

搭载相同的94千瓦时电池，Wagoneer S在测试中的续航里程为280英里，相当于每千瓦时约3英里的行驶距离，其效率几乎是Recon EV的两倍。

为何会有如此大的差异？Wagoneer S专为高速公路和城市驾驶设计，其离地间隙更低，外观也更符合空气动力学原理。

Jeep设计Recon是为了越野使用，而非日常驾驶，这与Wrangler类似。因此这款电动SUV配备了双电机全轮驱动系统，可输出总计650马力和620磅-英尺的扭矩。

首批上市的Recon Moab型号配备了升级后的后端电动差速器，其最终传动比为15:1，能够实现精确的扭矩分配。它还装有33英寸的轮胎，离地间隙达9.1英寸。

秉承其越野版Wrangler的理念，吉普表示Recon是唯一一款拥有可拆卸车门、后侧玻璃以及可摆动尾门玻璃的纯电动车型。

222英里或160英里的续航里程是否足以满足越野驾驶的需求？欢迎在评论区分享您的看法。

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