吉普依靠客户忠诚度来实施其可持续战略

图片来源：Jeep

据《汽车新闻》报道，Stellantis旗下的Jeep品牌在制定战略时注重与客户群体的紧密联系。该欧洲母公司旗下美国业务部门的负责人Tim Kuniskis向行业门户网站表示，企业通过倾听并回应忠实车主的需求来确保自身的未来发展。

Kuniskis称，通过在线分享的改装作品以及参与诸如俄亥俄州的Toledo Jeep Fest等活动，车主社区为品牌发展提供了重要线索。管理层必须确保持续满足人们的需求。

未来的产品系列将包括多个项目，其中有经过改进的Compass车型以及全电动越野车Recon；据报道，后者日后还将推出燃油动力版本。此外，还会推出采用复古车型设计风格的散热格栅的Gladiator皮卡，以及双门版皮卡Wrangler Scrambler。据这家美国制造商称，后者是“写给爱好者群体的情书”。

由消费者决定哪种动力形式占主导地位

从注册数据来看，2025年替代动力系统的占比虽超过71%，但纯电动车型仅占3.8%，远低于德国平均水平。德国区负责人路易吉·萨亚将此主要归因于当年的重点任务：Jeep的重点是Compass车型的转型。此外，小型SUV Avenger的电动版本定价也并未刻意设定得极为激进。“我们希望销售电动版Avenger，但不会不惜一切代价，”这位经理在3月时表示。

萨亚称，Jeep的基本战略并非回归内燃机时代。斯特兰蒂斯集团的平台支持从轻混动、插电式混动到纯电动等多种车型。哪种动力形式占主导地位，将取决于消费者的需求。

Wrangler和Grand Cherokee车型在欧洲已不再接受预订。其主要原因是诸如二氧化碳排放限制及认证标准等监管要求，这些规定使得其经济性销售变得困难。Saia尤其对Wrangler的停产感到惋惜，因为该车型被视为品牌的标志与象征，尤其是在德国，其插电式混合动力版本销量一直很好。

未来将有更多车型作为新的电动旗舰产品。Jeep计划在今年内将全电动版的大型SUV Wagoneer S引入欧洲。随后还将推出Recon车型，它被定位为Wrangler的“小兄弟”，同样采用纯电动驱动方式。

据Saia称，德国仍是该品牌在欧洲的第二大市场，对Jeep而言具有核心地位。该公司计划今年将市场份额从0.4%提升至0.5%。在电动化方面，其目标是将比例提高到15%至25%，未来配备更大电池和四轮驱动系统的Compass车型也将为此做出贡献。

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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