Ionity将于2027年建成50座能源储存站，首座已在韦尔特海姆投入运营。

Ionity在巴登-符腾堡州的韦特海姆建立了首个配备能量存储设施的充电站。到2027年，该运营商计划在欧洲部署约50座此类设施，总储能容量将超过20 MWh。对于驾驶员而言，这意味着在电力网络覆盖不足的地区也能有更多充电点。

韦特海姆：1028千瓦时，无需等待电力接入

该充电站位于A3高速公路的出口处，毗邻麦当劳和韦特海姆村奥特莱斯。最初仅有四个充电桩，现在增至六个，均为Alpitronic HYC400型号。不久还将新增两个充电桩，配备功率为350千瓦的ABB充电桩。

储能系统由中国的尚德瑞提供。这四组电池的总容量为1028千瓦时，最大功率为500千瓦，安装在园区内的机柜中。它们的作用是在高压输电线路扩建完成之前维持供电。据Ionity称，这一过程可能长达三年，因此电池能够缩短园区因限制而无法正常运行的时间。

能源管理系统会将电力在电网、储能系统及充电站之间分配。在用电高峰时，电池会提供额外的充电功率，并缓解电网的负荷峰值。

赫姆斯巴赫：首个配备光伏与储能系统的园区

同一州内的赫姆斯巴赫正在建设一个从零开始打造的园区。该园区将拥有功率超过223千瓦点的光伏发电系统，以及容量超过2兆瓦时的储能系统。太阳能电力会先进入电池，然后再输送到十二个快速充电站。而韦尔特海姆则没有光伏设施。

2027年计划：超过20 MWh的储能容量及能源交易

扩建工作将于明年启动。每个站点的平均储能容量约为400千瓦时，这一数值低于韦尔特海姆的规模，也远小于亨斯巴赫。因此，部分设施的规模将明显小于第一期项目。

Ionity也在考虑通过储能设施盈利。该公司正在为电力网络开发相关服务，并将能源交易视为一个潜在的发展方向。为此，它正在打造自己的能源管理系统，用于连接供电接口、储能设施、光伏系统以及充电设备。

Ionity项目推广负责人克里斯托夫·施特雷克对electrive表示：

我们追求的不仅仅是建设更多充电站，而是在合适的位置打造完善的基础设施。储能设施在这方面发挥着重要作用：它让我们能够开拓新的站点，更高效地利用电力，并在未来积极融入能源系统。韦尔泰姆仅仅是个开始。

一个有趣的细节是：Ionity仅使用外部储能设施，尽管市场上也有内置电池的充电站。该公司表示，外部储能设施可以独立为多个充电站供电，不受设备限制，且适用于多种场景。他们并未排除集成式解决方案，也在对其进行分析评估。

对波兰的司机而言，这目前还只是来自德国的信号，因为文中并未提及波兰的站点。对于你们来说，充电站旁的电池是否会成为选择特定充电站的理由，还是只有可用充电枪的数量才重要？

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