特斯拉Cybertruck的存续时间可能已所剩无几
特斯拉在德克萨斯州巨型工厂生产的Cybertruck可能于2027年中期停止生产。埃隆·马斯克确实证实，这款电动皮卡的生产线将为Cybercab的产量提升让出空间。这一决定是在多年期待与雄心勃勃的商业承诺之后做出的，而其实际销售表现却低于最初的预期。
这一消息是通过马斯克在X平台上发布的帖子传达的，但他并未明确说明特斯拉是打算将生产转移到其他工厂，还是彻底停止生产。目前，尚未有关于新生产基地的任何计划公布。
2019年11月推出的Cybertruck凭借其方正的设计与不锈钢车身立刻脱颖而出，这些特点让它成为市场上最易辨认的皮卡之一。这款车诞生时旨在颠覆该细分市场，但并未实现马斯克期望的商业成果。
39,900美元的承诺未能兑现
即便改变了游戏规则，Cybertruck仍未能征服市场。2019年发布时，特斯拉宣布其起售价为39,900美元，但到了2023年11月首次交付时，售价已大幅上升。此后的多次涨价进一步降低了这款皮卡的竞争力。
特斯拉Cybertruck基础版
图片来源：特斯拉
其销量也远未达到最初的目标。特斯拉原本计划每年生产25万辆，但根据凯利蓝皮书的数据，2026年前九个月美国市场仅售出了11,586辆Cybertruck，比去年同期减少了28%。据《汽车与驾驶者》杂志报道，累计交付量更是不足71,000辆。
该车型成功的步伐也受到了多次召回、制造质量问题的影响，再加上其极具争议的设计——虽然受到部分人的青睐，但对另一部分消费者来说却缺乏吸引力。
从Cybertruck到Cybercab，特斯拉的战略正在转变
特斯拉现在打算将更多生产能力用于Cybercab，这款专为载客设计的自动驾驶出租车。该车辆可容纳两人，没有方向盘和踏板，是埃隆·马斯克希望用来打造公司未来的项目之一，而特斯拉正日益专注于自动驾驶领域。
特斯拉Cybercab概念车，内部结构
图片来源：特斯拉
如果Cybertruck真的在2027年停产，这款皮卡的商业生命周期将不足四年，对于一款特斯拉寄予厚望的产品来说，这个时间实在太短了。
Cybertruck会成为特斯拉产品线中的又一款被淘汰车型吗？
埃隆·马斯克的话并未完全排除将Cybertruck的生产转移到其他工厂的可能性，尽管目前尚无相关迹象。如果这一消息得到证实，这款皮卡将成为特斯拉近期历史上最独特却又最不成功的车型之一。
Tesla Model S P85D
图片提供：Andrei Nedelea
在Model S和Model X停产之后，生产中断将发生在产品线逐步调整的阶段。事实上，特斯拉的战略似乎正越来越偏向自动驾驶和机器人技术，从而降低传统车型在其产品阵容中的比重。
与之形成对比的是新款Roadster，其第二代产品已期待多年，或许终于即将投入生产。目前尚不清楚Cybertruck是否真的会被淘汰，或者特斯拉是否为这款颇具争议的皮卡规划了不同的未来。
阅读更多