特斯拉的缺点？“我试过它的驾驶辅助功能了。”

特斯拉的缺点是什么？据有兴趣购买特斯拉车的读者毛罗所说，问题出在辅助驾驶系统上。很多人却认为这是它的优势之一。他在此解释了原因。《Vaielettrico》杂志予以回应，如需联系我们，请发送邮件至info@vaielettrico.it。

特斯拉的缺点：“会自动断开连接并刹车……”

“我终于试过了特斯拉的车。具体来说是标准版Model Y和性能版Model 3（我想试试后轮驱动的M3 LR，但试驾时没有这款）。优点：几乎无可挑剔。缺点：驾驶辅助系统。我有一辆梅甘娜，可以选择只开启定速巡航，或者同时开启车道保持功能，我觉得后者非常实用。而特斯拉总是将两者一起启用，如果它检测不到车道线，就会自动断开连接并刹车！一旦你转动方向盘，它也会立刻断开并刹车。如果你打转向灯并自己转动方向盘超车，猜它会怎么做？还是断开连接并刹车。所谓刹车，就是相当于你把脚从油门上拿开，单踏板模式会让你逐渐减速直至停止。至于超车功能，特斯拉需要等待很长时间才会自动执行。当行驶在双车道道路的尽头、道路开始变窄时，特斯拉会试图驶向车道中央。真是可惜。”

普通意大利司机不会遵守速度限制，在那种情况下会超车。而你必须转动方向盘，这样一来辅助驾驶功能就会失效，你得立刻刹车！

“只有我觉得这很糟糕吗？”

要使用两辆汽车总共行驶35公里，我得按下辅助驾驶按钮30次！而中间的操纵杆则比较方便，我觉得需要一周时间才能完全掌握，但还是可行的。我原本很怀疑，后来改变了看法。我只关注自动驾驶的这一方面（因为其他方面都非常好）。关于其他方面，虽然有大量的视频、说明等等，但从未有人提到过这个问题。补充一点，我的老板有一辆2018款的Model S，他证实自己也很少使用辅助驾驶功能，因为它过于干预驾驶。而且有时它会无缘无故地突然刹车（非常危险，他亲身体验过）。可惜他现在才告诉我……只有我觉得这么严重吗？大家怎么看？”——毛罗·特斯托尼

回复：我们从未收到过对特斯拉辅助驾驶系统如此严厉的批评。我们希望那些多年来每天都在驾驶这些汽车的人能回应毛罗的意见，或许还能向他解释是否有他尚未了解的内容。

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