国际能源署分析：全球电气化目标35%日益临近实现

图片来源：特斯拉（象征性图片）

应2026年联合国气候大会（COP31）主席国土耳其与谈判主席国澳大利亚的要求，国际能源署（IEA）开展了一项专项分析，探讨全球加速电气化的潜力。该分析研究了不同行业和地区的差异，以及其对能源安全与气候目标的影响、其他益处及目标之间的冲突。

这项分析为即将在纽约召开的IEA-COP31能源对话提供了依据，各国届时将就35%的全球电气化目标进行讨论。根据该研究，以目前可用的技术以及危机前的能源价格水平计算，到2035年电力有望以具有成本效益的方式满足全球33%的最终能源需求，而目前这一比例仅为23%。因此，该分析认为所讨论的35%目标“近在咫尺”。在霍尔木兹海峡危机导致的当前能源价格下，全球更多比例的能源需求能够以具有成本效益的方式实现电气化。

近年来，全球电力消耗的增长速度超过了经济产出，几乎是整体能源需求增长速度的两倍。分析指出，空调、数据中心、先进制造业以及电动汽车是推动这一趋势的主要因素。在电力化进程显著加速的情景下，那些依赖进口燃料的国家到2035年的能源进口费用可能比2025年水平降低4000多亿美元。与此同时，由于电动汽车的快速普及，全球每天的石油消耗量将减少1800万桶。

电力化有望降低关键领域的排放

交通、建筑和工业共同导致了超过一半与能源相关的二氧化碳排放。在加速电气化的设想下，到2035年这三个领域的排放量将减少40%。这一降幅符合国际气候目标，且无论电力来源如何，都能让所有与能源相关的二氧化碳排放量呈现下降趋势。

研究作者指出，快速发展本国的低排放电力供应将进一步提升能源安全并减少排放，同时电气化还有助于实现提高能效速度一倍、可再生能源总装机容量增加两倍的国际目标。

在被视为五年内第二场重大能源危机的今年霍尔木兹海峡危机期间，关键电力技术的发展势头日益强劲。该研究指出，各地区都存在提高电气化率的成本效益较高的方法，但具体差异因国家而异。在许多新兴市场国家和发展中国家，农业用电动水泵、电动两轮车和三轮车，以及食品和纺织等行业中小企业的更高电力消耗都属于此类应用。

据分析人士称，要实现这一目标，需要在发电与电网建设以及更智能、更灵活的电力系统方面进行额外投资。同时，集中的供应链、网络安全风险、自然灾害和气候危机也被视为影响电力供应的风险因素。此外，政策制定者还应帮助部分家庭和企业承担初期成本，以便让电气化带来的好处能更广泛地惠及大众。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动