2026年国际汽车运输展览会：起亚展出PV7车型

在电动多功能车领域持续发力之际，起亚利用2026年IAA交通展览会推出了PV7。该车型提供货运版和乘用版两种形式，融合了出色的电动性能、可灵活配置的内部空间以及先进互联技术。依托800伏架构，其充电速度优于PV5，效率更高。更大的尺寸也为载客及商务用途提供了更充裕的空间与更多灵活性。其极具可调节性的车内空间设计旨在提升日常工作效率。2027年即将上市的货运版和乘用版仅是未来庞大PV7系列中的前两个版本，起亚已计划推出众多定制化型号，最终目标是为PV7打造23种不同版本。

800伏特架构实现更高效的充电

PV7与PV5一样，均基于专为电动商用车设计的E-GMP.S平台打造。根据不同配置，它配备的发动机最大功率可达200千瓦，扭矩为420牛·米。该发动机由71.5千瓦时或96.2千瓦时的电池提供动力。长续航货运版的车程可超过460公里。此外，得益于800伏特架构，PV7在快速充电方面表现极为出色：在350千瓦的直流充电桩上，它大约25分钟即可将电池电量从10%充至80%，从而大幅缩短车辆停置时间。另外，Kia首次在PV7上采用了双充电口设计——除了前部的AC/DC接口外，车辆后侧还设有第二个交流充电端口，这为不同停车环境提供了更多灵活性。

即可重新充电。

超过PV5的尺寸，实现更广泛的应用范围

PV5注重城市驾驶的灵活性，而PV7则旨在提供更强的载客能力。其更长的尺寸（5.35米长）能够满足更多不同客户群体的需求。PV7的设计将粗壮的垂直比例与单厢造型及水平车顶线条相结合。前端延续了PV5所采用的标志性黑色引擎盖设计。A柱与日间行车灯之间的视觉连接进一步强化了其单厢造型特征。起亚独特的灯光设计、隐藏式前大灯以及下护板元素共同营造出现代且富有辨识度的外观。侧面轮廓则以悬浮式车顶为特色。最后，尾部尾门和车门会根据不同版本有所差异，但始终保持着风格上的统一性。

可灵活调整的驾驶舱设计，助力提升日常工作效率

基于E-GMP.S平台打造的PV7拥有平坦的底盘，从而最大化了内部空间与布置灵活性。它还配备了提升日常工作效率的各种功能。其车内空间专为货版和乘员版的用户不同需求而设计。两个版本均将实用的储物解决方案与以用户为中心的技术相结合。12.9英寸和14.6英寸的显示屏让操作者能够直观地获取车辆信息及各类互联服务。PV7货版采用了移动式工作空间概念，通过层叠式的仪表板与中央控制台来最大化可用空间；而PV7乘员版则更注重舒适性与精致感，配备了氛围灯以及可转换为桌面的中央控制台。

休息时间能营造出更为精致的氛围。

未来规模庞大的PV7系列

在汉诺威展出的两款PV7版本，体现了起亚针对不同受众的定位。PV7 Cargo主要服务于物流、配送行业以及企业车队；而PV7 Passenger则面向穿梭巴士服务、汽车租赁公司以及多子女家庭。不过，为满足更为多样化的需求，起亚计划进一步拓展产品线。事实上，这家韩国品牌已考虑推出23种不同版本。完整的产品系列将包括Cargo L1H1、L2H1和L2H2版本，以及Passenger L1H1和L2H1版本。起亚还将提供专为改装设计的底盘-驾驶室版本。位于韩国的EVO Plant工厂以及起亚的PBV改装中心将负责这些不同车型的生产。此外，起亚还将借助区域合作伙伴网络来实现相关目标。

被隔离了。