我用我的特斯拉Model Y换了一辆极星4。

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CleanTechnica 的读者可能还记得我们两年前探访 Polestar 时发表的这篇文章。在最近于布里斯班举行的“咖啡、蛋糕与电动汽车”交流会上，尼尔·华纳向我介绍了自己——他正是那位将特斯拉 Model Y 换成 Polestar 4 的车主。我当然要听听他的故事，以下就是他亲口讲述的内容，并附有这两款车的照片。

作为我这篇评测的一个有趣补充：David Waterworth为CleanTechnica撰写了一篇发表于2025年1月30日的文章，标题为《Polestar 4能拯救Polestar吗？》。在撰写这篇文章时，David前往了布里斯班的Polestar经销商处，并引用了那位销售代表的话，称已有“大量汽车”被送回Polestar进行置换。“最近有一位顾客用一辆特斯拉Model Y Performance换购了一辆Polestar 4双电机版。”而那位用特斯拉Model Y Performance进行置换的顾客就是我，因为我于2025年2月7日收到了我们的Polestar 4长续航双电机版（P4LRDM）。

我驾驶电动汽车已经五年多了。我们的第一辆电动车是2021年6月购买的特斯拉Model 3双电机版。之后又买了特斯拉Model Y Performance版（因为这样我的岳父母上下车更方便），然后在2025年2月用它换成了现在的P4 LRDN。我很喜欢电动汽车的即时扭矩、安静的驾驶体验以及整体的精致感，因此不会再回到内燃机汽车上了。

我们希望摆脱特斯拉的款式，寻找一些更具独特性且不像特斯拉MYP那样极简的产品。我们考虑过保时捷Macan 4S，但它没有单踏板驾驶模式（我觉得在走走停停的交通状况下单踏板驾驶模式非常实用），内饰也未能吸引我，大部分配置都需要额外选装，没有空中软件更新功能，最终的实际购车价格高得离谱，而且车辆的保修期只有三年（电池则为八年）。不过它的驾驶体验确实不错。我读过很多关于电动车的评测，极星4的评价很好，看起来很有趣，于是我们就去了布里斯班的极星展厅，实地看看并试驾了一下。

不用说，我们非常喜欢这款车，于是选择了配备风暴色纳帕皮革内饰（锌色/炭黑装饰）、性能升级包以及飞行员套件的Polestar 4 LRDM版本。与特斯拉Model Y相比，Polestar 4的行驶噪音更小且更加平稳（没有电机嗡鸣声，而特斯拉Model Y在急加速时前轮的电机就会发出明显噪音），内饰做工也极为精良。其驾驶质感出色，动力强劲——不过在猛烈加速时前轮有时会出现打滑现象。（特斯拉Model Y则从未出现过动力输出不足的问题。）此外它还具备单踏板驾驶模式。

P4 LRDM搭载了Android Automotive操作系统，内置谷歌地图、谷歌助手以及手机应用。总体而言表现不错。不过它的完善度不及特斯拉的操作系统，其应用的功能也远不如特斯拉的版本。例如：无法通过该应用预加热或预冷却汽车电池（调节温度功能尚可），且没有哨兵模式。刚拿到P4 LRDM时，操作系统存在一些小故障，但极星已推出空中更新，如今系统已十分稳定。

我们拥有这辆P4 LRDM已经十八个月了。同型号同配置的P4 LRDM的购买价格比特斯拉Model Y高出约35%。不过我觉得多花的钱是值得的。我更喜欢P4 LRDM的外观，其精致度上的差异也非常明显。驾驶P4 LRDM的感觉就像在开一辆豪华旅行车。人们对P4 LRDM外观的评价一直都很正面，因为它的外观十分流畅美观。

如大家所见，P4 LRDM没有后窗。后方的视野会通过信号传输到后视镜中的屏幕上。我戴眼镜，因此眼睛需要一些时间来适应屏幕的焦距。不过视野清晰且范围宽广。相比特斯拉（M3和MYP型号），我更喜欢这款车——后视镜里的视野就像透过宽高比受限的窗口观看一样。如果后排有乘客，后方的视野还会进一步被他们的头部遮挡。即使在下雨天或夜间，传输到后视镜的摄像头画面依然清晰，不过车辆看起来会比实际距离更近。

P4 LRDM的效率不如特斯拉MYP，但更大的电池容量（100千瓦时对比84千瓦时）弥补了这一不足。在电量充满的情况下，我的平均续航里程为480至525公里。不过日常驾驶时我会将电量充到80%，此时续航里程为384至420公里。我通常在家中使用太阳能和电池充电，出行时则使用特斯拉超级充电站、Evie充电站以及Chargefox充电站。这些充电站都没有给我带来任何问题。特斯拉MYP的直流快充功率可达250千瓦，而P4 LRDM则为200千瓦。我们的P4 LRDM配有22千瓦的交流充电器，特斯拉MYP则配备11千瓦的交流充电器。由于我家有三相电源，且大多数交流充电器的功率也是22千瓦，因此22千瓦的车载充电器对我来说使用效果很好。

Tesla MYP的储物空间优于我们的P4 LRDM，尤其是前备箱和后排地板下方的储物区域。不过，P4 LRDM的后排乘客空间要比Tesla MYP好得多。我的岳父母觉得我们P4 LRDM的后排非常舒适，腿部和头部都有足够的空间。我们的P4 LRDM的玻璃车顶在隔热性能方面远胜于Tesla MYP和Model 3，其玻璃上有一种金属膜/涂层，而特斯拉车型则没有。

总体而言，我们对Polestar 4 LRDM非常满意。它外观独特、设计精致、安静、舒适且动力强劲，非常适合我们的生活方式。

感谢尼尔回答我的问题，也感谢您的妻子补充说明极星比特斯拉更显奢华。没有遗憾真是太好了。