我买了一辆售价199美元的沃尔玛电动自行车，收到的实物让我大吃一惊。

我试过价格高达10,000美元的电动自行车，也试过500美元的。但直到最近，我还从未试用过价格甚至低于一套优质自行车轮胎的全新电动自行车。

因此，当我在沃尔玛网站上看到有售价199美元的电动自行车时，好奇心驱使着我立刻去了解它。

需要明确的是，我并不指望它会很好，甚至也不认为它能达到及格标准。这更像是一次出于好奇的实验：199美元在电动自行车领域到底能买到什么？

显然，答案是：好于我的预期，但踏板数量却少于我预想的。

这款自行车来自名为“Bropath”的品牌，它是一款小型折叠电动自行车，配备14英寸的轮子、350/500瓦的后置轮毂电机（具体功率取决于所看到的宣传资料），以及容量高达576瓦时的电池，这一数值相当惊人。

从参数上看，这款车的表现其实相当出色，尤其是考虑到其极低的价格。它宣称的最高时速为20英里/小时（32公里/小时），续航里程约为20英里（32公里）。该车型配有油门控制器、助力踏板、悬架前叉、机械碟刹，后部还有可放置电池的支架/篮子，甚至还有可折叠的车架。

当我把它从包装盒中取出来时，情况就变得有趣起来，您一定想在我的开箱测试视频中看看详情。

这辆自行车已经基本组装完成，但电池架并未真正固定在车架上。本应安装螺栓的位置有孔，却没有螺栓。我检查了包装盒，又查看了说明书。

根本没有螺栓。

最后我只好用棘轮绑带暂时将整个电池架固定在自行车上，而这通常并不属于专业自行车组装的步骤。

就在我以为可以试骑的时候，我又发现了另一个小问题：自行车上没有踏板。

不是“没安装踏板”，而是包装盒里根本就没有踏板。

我猜是装脚蹬和电池固定件的配件盒在包装时被遗漏了，或者是我收到的自行车是重新包装过的，那些零件被落下了。幸运的是，我整天都与自行车打交道，我的车库里堆满了各种自行车零件，多到足以让一家小自行车店羡慕。最终我找到了两根适合电池架的长螺栓，还有一副备用的脚蹬。

在此之前，我做了任何一个理智的人都会做的事：把双脚放在光秃秃的曲柄上，像骑滑板车一样骑行它。

而令人惊讶的是：这玩意儿居然真的能用。

这辆小型电动自行车一踩油门便迅速启动，让我能以接近20英里/小时（32公里/小时）的速度行驶。它的刹车看起来似乎是用与汤罐差不多的金属材质制成的，但实际上制动效果还算不错。电机的功率相当可观，油门控制也正常，安装踏板后，助力功能也同样有效。不过需要注意的是：由于它是单速设计且车轮只有14英寸，一旦启用助力功能，速度很快就会超过双脚踩踏板的速度。在这种“虚拟踩踏”的情况下，助力功能很快就变得毫无用处了，因此别指望把它当作一款具备真正助力功能的自行车来使用。

为了测试这个小型电池购物篮的载物能力，我带它去买了些东西，结果成功把几袋食品带回了家。虽然不会在里面装好几箱啤酒，但用来购买日常用品倒还挺合适。

这是一款好电动自行车吗？我不敢这么说。但以199美元的价格来看，它的性能已经相当不错了——这其实是我的赞美。

没错，它也存在不少缺陷。它的悬挂前叉软得像湿面条，以至于我反而更希望它有刚性前叉。14英寸的小轮子加上廉价的悬挂系统，使得在粗糙的路面或碎石路上骑行体验很差。座椅管太短，就连我这种身材都不容易找到合适的踩踏姿势，而我可算不上NBA级别的中锋。

正如我所说，单速传动系统意味着一旦踏板辅助让你快速前进，双腿就难以跟上齿轮的转速。最终你只能虚踩踏板，而大部分工作都由电机来完成。

还有更重要的问题。

我不知道那个576Wh的电池里用的是哪种电芯，更不敢认为它具备我期望在电动自行车上看到的那种第三方安全认证。我不知道它的悬挂前叉能用多少年或几个月。我也不清楚经过数百次折叠后，其折叠结构还能保持良好状态，因为看起来实在不怎么坚固。

如果车辆出现故障，你很可能只能自己处理。以这样的价格，你自然无法享受到全国性的经销商网络或完善的客户服务。这本质上是一款贴牌的廉价电动自行车，199美元的价格就意味着你得接受很可能要自己充当维修工的事实。

正因如此，我不建议大多数人购买这款自行车。

如果你有能力在品质更好的电动自行车上多花钱，选择那些拥有优质零部件、经过认证的电池、备用零件以及完善客户服务的知名品牌，那我认为你应该这么做。当有人问我哪款价格适中且品质尚可的电动自行车时，我通常会推荐售价799美元的Lectric XP Lite系列。而对于那些使用售价199美元的沃尔玛电动自行车的人来说，如果再额外花费资金升级车架前叉、刹车系统、传动装置或其他部件，其实当初直接购买一款品质更好的电动自行车就够了。

不过这件事还有另一面。

对于那些确实只有200美元预算且需要代步工具的人来说，这款车就已经足够满足他们的出行需求了。

它让我能去商店，也能带我去吃午餐。它可以用来运送杂货，行驶速度接近每小时20英里。一旦我自己补上了缺失的零件，它基本上就能正常使用（我想大多数人应该比我幸运，盒子里会有所有零件）。

而这正是最让我惊讶的地方。

我开始这项实验时，原本以为199美元的电动自行车会糟糕到近乎可笑的程度。然而实际上，它虽然明显很便宜，多处存在问题，也绝非我会选择的日常代步电动自行车——但它的功能却远超这个价格应有的水平。

“好”与“199美元价位下的好”之间有着巨大差异。

这辆自行车显然不属于前者。

但不知为何，尽管情况看似不利，它却有可能属于后者。